WRC – Hirvonen: Nowa Zelandia, „kwestia czystej prędkości”

Zająłeś drugie miejsce w Rajd samochodowy Akropolu, ale nie ukrywasz, że preferujesz szybszy teren? jak ten, do którego się zbliżamy!

Tak, Rajd Nowej Zelandii jest po prostu fantastyczny. Moim ulubionym wydarzeniem jest oczywiście Finlandia, ale to naprawdę jest jedno z moich ulubionych. Specjały są płynne i pozwalają? czy raczej narzucać? utrzymujący się rytm od pierwszego do ostatniego metra. Jazda w ten sposób to wielka przyjemność i nie mogę się już tego doczekać. W tym roku w programie mamy ponad 400 kilometrów odcinków specjalnych, co jest tym bardziej ekscytujące!

Często mówimy o szczególnym profilu dróg w Nowej Zelandii, z nachylonymi zakrętami, które następują po sobie, tworząc coś w rodzaju spirali. Czy jest naprawdę wyjątkowy pod względem prowadzenia?

Większość rajdów ma swoją specyfikę, a Rajd Nowej Zelandii rzeczywiście charakteryzuje się wybrzuszeniami dróg gruntowych. Podczas rekonesansu trzeba zachować szczególną precyzję i zwrócić uwagę, po której stronie drogi ustawić samochód podczas hamowania. Jeśli znajdziesz się po niewłaściwej stronie, możesz wylądować na zboczu i masz gwarancję wypadnięcia z drogi! Musimy odnieść sukces w „oswajaniu”? to odciążenie, aby pokonywać jeszcze szybciej w zakrętach. Kiedy tam dotrzesz, jest to ekscytujące.

Ostatnie edycje tego rajdu upłynęły pod znakiem trzymających w napięciu końcówek wyścigu. Czy znajdujesz ku temu obiektywny powód?

Myślę, że ma to związek z charakterem dróg. Trasa nie jest wcale trudna i rzadko zdarza się, aby zawodnicy wygrywając, napotykali duże problemy na początku wyścigu. W Nowej Zelandii najważniejsza jest czysta prędkość, od początku do końca jesteśmy na dobrej drodze. W związku z tym różnice między tymi, którym udało się znaleźć odpowiednie tempo, pozostają bardzo małe. Wyścig może więc zostać rozstrzygnięty na ostatnich etapach. Kiedy jest nas kilku, aby „rozdzielić się”? aby osiągnąć zwycięstwo, wszystko może się zdarzyć!