Yohan Rossel: „Wszyscy będziemy mistrzami! »

Przede wszystkim w imieniu całej redakcji gratuluję niedawnego związku z Lizą!

Dziękuję, to miłe. Jesteśmy razem już 12 lat i był to bardzo miły czas.

Mimo wszystko wyjazd zaraz potem do Barum, w kraju, w którym dziewczyny cieszą się opinią bardzo ładnych, czy może być lepszy miesiąc miodowy?

Ciii! Przede wszystkim nie dzwoń do niego i nie mów mu o tym! (Śmiech)

Co motywowało ten udział w Czechach Corsą?

Opel Motorsport skontaktował się z nami, aby promować swój samochód elektryczny. Opel będący częścią tej samej grupy Stellantis co PSA (której częścią jest Citroën. Przyp. red.) zaakceptowaliśmy. To kolejne dobre doświadczenie w bardzo trudnej imprezie, w której brałem udział w 2019 roku.

AUTOhebdo uruchomiło subskrypcję, aby pomóc Ci uzupełnić budżet i spróbować zdobyć tytuł Mistrza Świata WRC3. Dlaczego warto było Cię śledzić?

To pytanie, na które nie jest łatwo odpowiedzieć. Myślę, że jest dwóch lub trzech francuskich kierowców, którzy chcą osiągnąć najwyższy poziom w lidze rallye. Moi dwaj rodacy są WRC a ja mam tylko jedną ambicję, żeby do nich dołączyć! Obejmuje to tytuł mistrza świata WRC3 w tym roku. Zbliża się koniec sezonu, jesteśmy w czołówce i chcemy tylko to kontynuować.

Jak trudno jest dziś pozyskać budżety na grę w Pucharze Świata?

Les sponsors ne sont pas faciles à trouver dans le sport automobile. Il y en a cependant qui se mobilisent pour les jeunes comme Citroën qui a fait beaucoup pour moi. Il y a également la FFSA qui intervient chaque année avec Rallye Jeunes. Je peux aussi citer M-Sport qui agit pour des pilotes en devenir. J’estime qu’il y a de nombreux talents, mais les places au plus haut niveau sont très rares.

Konkretnie, jak to zrobić?

Inwestuję dużo prywatnych pieniędzy. Wymaga to ogromnych poświęceń ze strony mojej i moich partnerów. Jasne jest, że nie będziemy w stanie tego robić w każdym sezonie. Kiedy widzę entuzjazm, jaki wywołała akcja z AUTOhebdo, jest to fantastyczne. Ludzie pomagają nam darowiznami w wysokości 50, 100, 200 euro… i nikt nie jest w stanie sobie wyobrazić, jak cenne jest to wsparcie!

Z jakich powodów?

W budżecie są rzeczy bardzo drogie, ale jest też wszystko, co niezbędne do spędzenia całego roku, a co też wiąże się z dużymi sumami, jak pokoje hotelowe, bilety lotnicze… Uważam, że to właśnie chciał powiedzieć AUTOhebdo starając się włączyć wszystkich w to wyzwanie. Ostatecznie wszyscy będziemy mistrzami, nie tylko ja. Dzięki wkładom czytelników być może na koniec sezonu uda nam się zdobyć koronę, co być może pozwoli nam przejść do kolejnej części. To projekt dla każdego, a kiedy mi go zaproponowano, byłem ogromnie i bardzo miło zaskoczony. Sukcesem w Ypres chcieliśmy podziękować osobom, których entuzjazm mnie poruszył, a ja dziękuję AUTOhebdo nieskończenie za tę inicjatywę. Nigdy nie spotkałem się z takim zainteresowaniem jak po naszym zwycięstwie.

Jak będzie wyglądać końcówka sezonu?

Będziemy rywalizować na Akropolu (8-12 września, przyp. red.), wtedy będziemy musieli podjąć decyzję. Zaliczyliśmy już 6 rajdów i będziemy mogli wybrać tylko jeden, który zdobędzie punkty: Finlandię lub Katalonię. Hiszpania nie jest zbyt daleko, będzie to prawie jak runda mistrzostw Francji, ale wyjazd do Finlandii również dobrze by nam się nauczył. Wracając do tego, co powiedziałem na początku, inwestycje są na tyle ważne, że trudno planować je w tak długim okresie. Zróbmy już dobry Rajd Akropolu. Wtedy nadejdzie czas, żeby zobaczyć. Moim celem jest ogólna walka za kierownicą Rally2 i próba zdobycia kolejnego tytułu. Mam wrażenie, że jest sporo rzeczy do odblokowania na przyszły rok. Wierzę, że dzięki temu, co pokazaliśmy w tym roku, możemy spodziewać się ciekawego programu na 2022 r., ale pozostaję ostrożny.

Odwiedź platformę partycypacyjną KissKissBankBank, aby wesprzeć Yohana Rossela w jego poszukiwaniach.