We Włoszech pojawia się nowy system ograniczeń torów zarządzany przez sztuczną inteligencję

Czy problem limitów torów nierespektowanych przez kierowców zawodowych od kilku lat zostanie rozwiązany? To właśnie ma nadzieję osiągnąć włoska firma specjalizująca się w technologiach sportowych Mermec Engineering.

Międzynarodowy koncern zaprezentował nowy system oparty na sztucznej inteligencji w ramach obwodu Vallelunga (Włochy) w połowie marca. „Pomysł zrodził się w wyniku interakcji z kierownictwem wyścigu, które podczas wyścigów musi radzić sobie z licznymi sygnałami ograniczeń toru, które często nie są rozwiązywane w jasny sposób, wyjaśnia dyrektor generalny firmy, Niccolo Cherroni.

Skutkuje to sporami i problemami w zarządzaniu. Pomyśleliśmy więc, że przydatne mogą być nasze systemy automatycznej analizy wideo, czyli sztuczna inteligencja zastosowana do widzenia komputerowego. System jest zatem w stanie automatycznie rozpoznawać samochody na torze, monitorując po kolei ich przekroczenie linii podziału.

Po zidentyfikowaniu naruszenia kierownictwo wyścigu otrzymuje w czasie rzeczywistym ekstrakt wideo powiązany z historią informacji, co pozwala mu przystąpić do ewentualnego nałożenia kar. Prosty i intuicyjny system, który można połączyć w symbiozie z kamerami już obecnymi w obwodzie i który zapewnia precyzję rzędu centymetrów, zależną głównie od rozdzielczości zainstalowanych kamer. Wszechstronność jest również jedną z mocnych stron, a „linie graniczne” łatwo dostosowują się do każdego rodzaju krzywizny.

CZYTAJ TAKŻE > Sztuczna inteligencja kontroluje limity torów w F1?

Mówi się, że system wywarł wrażenie na prezesie ACI, włoskim odpowiedniku FFSA, Angelo Sticchi Damiani. „Moje pierwsze wrażenia są doskonałe. To innowacyjna i niezawodna technologia. Uważam, że zasadnicze znaczenie ma wykorzystanie pewnych możliwości, jakie daje sztuczna inteligencja, także po to, aby lepiej sprostać wyzwaniom przyszłości. »

Jeśli rozwiązanie to stanie się szerzej dostępne, będą mogły zostać wykorzystane na innych torach i innych organizatorach mistrzostw. Tam F1 przez kilka miesięcy pracował również nad procesem sztucznej inteligencji, zwłaszcza po Grand Prix Austrii w 2023 r., podczas którego kilka godzin po zakończeniu wydarzenia nałożono około dwudziestu kar.