Glickenhaus wybiera silniki Pipo do swojego hipersamochodu Le Mans

Zgodnie z tym, co wspomnieliśmy na początku marca (patrz Ah nr 2258), Le Mans Hipersamochód z Stabilny Cameron Glickenhaus będzie napędzany silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem firmy Pipo Engines.

Firma Ardèche jest bardzo znana ze swoich wyczynów w rallye et rallycross bo to jej zawdzięczamy silnik 206-tki WRC oraz Citroëna DS3 WRX Pettera Solberga. Ale nie tylko to, ponieważ współpracowała wtedy z Fordem i Hyundai. M-Sport w dalszym ciągu ufa mu w zakresie Bentley Continental GT3 i Hyundai w zakresie programów R5 i TCR, w których sukces jest gwarantowany. W sumie Pipo ma 12 konsekracji planetarnych.

« Szukaliśmy partnera, który tak jak my z zapałem pragnie zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, podkreśla Jim Glickenhaus, właściciel SCG. Pipo Engines kieruje się tą samą ambicją, czego dowodem są wszystkie sukcesy firmy w ostatnich dziesięcioleciach. Kiedy pierwszy raz rozmawiałem z Fredem (dyrektor Pipo Engines. Przyp. red.) od razu zauważyłem, że nadajemy na tych samych falach. »

A ten ostatni kontynuuje: „ Pipo Engines wygrało wiele rzeczy, od rajdów po GT, sprinty i Wytrzymałośćna torze i na torach, ale nie w Le Mans. Kiedy Luca (Ciancetti, dyrektor Podium Advanced Technologies, który zarządza operacjami na torach SCG. Nota redaktora) zadzwonił do mnie i powiedział o możliwości bycia częścią zespołu SCG, powiedziałem sobie, że jest to szansa, której nie można przepuścić. Na długo przed tym ogłoszeniem rozpoczęliśmy intensywne prace nad architekturą nowego V8, ponieważ czuliśmy, że będzie to płodna przygoda. »

Ten V8 w rzeczywistości będzie pochodził z połączenia dwóch wersji na rok 2020 turbodoładowanego rzędowego V4 zaprojektowanego przez Pipo i który był używany zarówno w WRC, jak i Rallycrossie. Pierwsze przejście na ławce rezerwowych spodziewane jest w październiku, a pierwsze uruchomienie 007C w styczniu, przy czym planowana jest obecność 19 marca 2021 r. 1000 mil od Sebring, runda otwarcia sezonu 2021 WEC.