Wybór samochodu przez redakcję

Odświeżone Audi A8

Wieczne polowanie na Klasę S

Na rynku luksusowych limuzyn wszyscy chcą dogonić to, co niezbędne Mercedes Klasa S. W Audi A8 przejęło rolę flagowca od 1994 roku i to 4^e generacja zaprezentowana w 2018 roku, walczy z BMW serii 7 o wicemistrzostwo w tej kategorii. Tutaj następuje tradycyjna zmiana stylizacji w połowie kariery, z osłoną chłodnicy bardziej otwartą niż kiedykolwiek i wyretuszowaną prezentacją. Technologia pokładowa jest na najwyższym poziomie, a pod maską znajdziemy szeroką gamę silników hybrydowych, wysokoprężnych i benzynowych. Sportowy top w gamie, nadal ucieleśniany przez S8 znany fanom filmów akcji, pozostaje na poziomie 571 KM dzięki 8 biturbo V4.0. Zwróć uwagę na pojawienie się ultra-wysokiej klasy serii Horch, nawiązującej do dawnej luksusowej marki Auto Union. Rywal Klasy S Mercedes-Maybach, ten ostatni będzie początkowo sprzedawany w Chinach.

bugatti rimac

Elektryczny zamach stanu

Comme annoncé voilà quelques mois, Bugatti change de direction et de gestion. Détenue jusqu’ici à 100% par le groupe Volkswagen, la marque fait désormais partie d’une joint-venture montée avec Rimac, ce petit constructeur croate de supercars électriques qui collabore avec un grand nombre de marques sur la technologie hybride et électrique. Rimac contrôle 55% de Bugatti, les 45% restants appartenant à Porsche… qui possède par ailleurs 24% de Rimac. Mate Rimac, le fondateur et patron de la marque éponyme, a pris la direction de Bugatti en remplacement de Stephan Winkelmann qui se consacre désormais exclusivement à Lamborghini. Cette réorganisation annonce un gros changement de cap pour le constructeur de Molsheim, qui arrive à la fin de carrière de la Chiron et de son gros 16-cylindres quadri-turbo à essence. Les prochaines Bugatti profiteront très probablement de l’expertise de Rimac en termes d’électricité…

Model Tesla 3

Zawsze silniejszy

Będąc we wrześniu najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie, Tesla Model 3 wciąż udoskonala się pod względem technicznym. W podstawowej wersji Standard Range akumulator o pojemności 55 kWh zastąpiono nowym modelem o mocy 60 kWh, co zapewnia maksymalną autonomię. Nadal oferowany po okazyjnej cenie 43 800 euro, obecnie zapewnia 491 km zasięgu zgodnie z cyklem homologacyjnym WLTP w porównaniu z 448 km poprzednio. Cena nie wzrasta, w przeciwieństwie do wyposażenia standardowego: podgrzewane tylne siedzenia i kierownica są teraz częścią podstawowego wyposażenia. W pozostałej części gamy wersje Long Autonomy i Performance nie ulegają zmianom. Pozostają na poziomie 52 990 i 59 990 euro. Pamiętaj, że podstawowy Model 3 korzysta z ekologicznej premii w wysokości 6000 euro (do 1^er lipiec 2022), co po części wyjaśnia imponującą liczbę przykładów, które spotykamy na naszych drogach.

Alpine Koncepcja A110 GTA NFT

fałszywe wiadomości

Alpine oficjalnie prezentuje A110 GTA, ekstremalną wersję swojego ślicznego małego samochodu sportowego wprowadzonego na rynek w 2018 roku. Z 6-cylindrowym płaskim silnikiem o mocy 500 KM umieszczonym centralnie z tyłu zamiast zwykłych 4-cylindrowych, naprawdę jest o czym marzyć prawdziwy konkurent dla Porsche 911 GT3 RS, zwłaszcza, że ​​auto zyskuje na znacznie bardziej radykalnej prezentacji niżAlpine podstawowy. Niestety jest to dość oportunistyczna kampania komunikacyjna, mająca na celu pozycjonowanie marki Alpine w niszy NFT, w której znajdujemy prawie tych samych spekulantów, co w przypadku kryptowalut. NFT (niezamienne (Zamienne ????) Token) pozwalają stać się właścicielem wirtualnych obiektów. Celem jest obstawienie wzrostu ich wartości, co najprawdopodobniej zrobią nabywcy pięciu egzemplarzy tego A110 GTA umieszczonych na rynku wirtualnym. W każdym razie nic szczególnie ekscytującego dla fanów prawdziwych samochodów sportowych.