Bertrand Decoster: „Nie ma już otwartych rynków, szkoda”

Dla większości naszych czytelników Twoje imię i nazwisko jest kojarzone z Mygale. Aby to zrobić, musieliśmy przyjechać na Magny-Cours Carpooling...

Nie zawsze tu byliśmy! Zaczęliśmy w Vichy, głównie dlatego, że pochodzę z Clermont. Mieszkaliśmy tam przez około dziesięć lat, potem zdałem sobie sprawę, że jeśli chcesz być kimś w Vichy (oddział Allier. Przyp. red.), trzeba być lekarzem. Podobnie, jeśli chcesz być kimś na Magny-Cours, musisz brać udział w wyścigach samochodowych. Kiedy przybyłem tutaj w 2000 roku, właśnie straciliśmy rynek Formuły Renault. Christian Contzen, ówczesny szef Renault Sport (patrz Carpooling nr 2230. Przypis wydawcy), powiedział mi: „ Bertrand, robisz wielką głupotę jadąc do Magny-Cours, musisz jechać do Le Mans, bo Magny-Cours przegrało Grand Prix „. Powiedziałem sam do siebie : " Ten facet nie jest byle kim, może powinienem go posłuchać. Ale jadąc do Le Mans straciłbym 100% mojego personelu. A finansowo Magny-Cours był bardziej atrakcyjny. Przyszedłem więc tutaj i powiedział do mnie: „ Bertrand, nigdy nie słuchasz, co ktoś ci mówi „. Tyle że 15 dni później dowiedzieliśmy się, że Magny-Cours wygrywa Grand Prix Francji. Zadzwonił do mnie i powiedział: „ Decoster, jesteś wizjonerem ". (śmiech)

Jak trafiłeś do tej branży?

Jak wiele osób, głównie dzięki mojemu ojcu. Był weteranem Michelin w dziale konkurencji. Więc zrobiłem karting naturalnie. Chciałem zostać pilotem. Nigdy nie chciałem budować samochodów wyścigowych. Miałem 18 lub 19 lat i zgodnie z umową z ojcem, aby kontynuować naukę, przewidywałem dobre wyniki w szkole. Więc wszedłem do ESTACA (Wyższa Szkoła Techniki Lotniczej