Éric Barbaroux: „Prędzej czy później prąd musi zyskać pierwszeństwo”

Witaj Ericu. Jadąc z elektrycznego wentylatora, nie można było przyjechać inaczej niż BMW i3!

Bardzo się cieszę, że mogę ją znaleźć tutaj, w Pau-Arnos (Pyrénées-Atlantiques). To jest druga ewolucja. i3 był oficjalnym samochodem paryskiego ePrix. Przypomina mi to szczególnie wspomnienie starszego pana, któremu amputowano nogę i który przebywał w Les Invalides. Obiecaliśmy, że odwiedzimy z nim tor. Było to częścią porozumienia z Hôtel National des Invalides, którego celem było rozjaśnienie życia pacjentów, którzy walczyli za naszą ojczyznę. Nigdy nie opuścił swojego pokoju. Po zainstalowaniu w samochodzie widziałem, jak śmiał się bez końca. To było piękne połączenie Historii i przyszłość.

Mówisz mi o Paryżu, ale dziś jesteśmy jakieś 800 km od stolicy. Co robisz na torze Pau-Arnos?

To splot okoliczności. Rodzina mojej żony mieszka w Garlin, na północ od Pau. To przyjemny region, który nauczyłem się odkrywać. Ponadto, po kilku latach doświadczeń w sportach motorowych z napędem elektrycznym, chciałem znaleźć stałą bazę, która służyłaby rozwojowi mobilności. Razem z Pierrem Gosselinem, moim partnerem w Quellec, próbowaliśmy znaleźć coś w rodzaju „ Futuroskop mobilności „. Chcieliśmy umożliwić społeczeństwu wypróbowanie wszystkich form mobilności nowej generacji (elektryczne jednoślady, drony itp.). Próbowaliśmy stworzyć węzeł komunikacyjny po stronie Paryża, ale poznawanie mobilności wiąże się z posiadaniem obwodu i powoduje wśród ludności obawy dotyczące hałasu. Realizacja projektów była kosztowna i czasochłonna. Lepiej było zacząć od istniejącego rozwiązania. Przyjechałem do Béarn na wakacje i Pau-Arnos miał