Jean Ragnotti: „Jazda sprawiała mi przyjemność. Tytuły mnie nie obchodziły »

Witaj, Jean Ragnotti! Jesteśmy w Dijon-Prenois z okazji 50. rocznicy powstania toru i próbowaliśmy znaleźć samochód, który symbolizowałby Twoją karierę, i odkryliśmy to Renault, trochę wyjątkowy…

Tak, to w pewnym sensie „mój” samochód! To limitowana seria R5 TS Monte-Carlo z 1978 roku. Renault wypuściło ją na rynek, aby uczcić moje drugie miejsce w Monte-Carl” za kierownicą R5 Alpine Grupa 2. Jego czterocylindrowy silnik rozwijał zaledwie 137 koni mechanicznych, a mimo to Jean-Pierre Nicolas oblał się zimnym potem Porsche 911! W rezultacie Renault przejęło barwy sponsora Calbersona na potrzeby tej specjalnej serii. Ach, ale poznaję ten egzemplarz, podpisałem go trwałym markerem! (Następnie złoży podpis na masce Renault Kangoo, które przejeżdżało obok niego. Nota redaktora)

Jesteś również znany ze swoich żartów. Niektóre są znane, ale chciałbym, żebyście rzucili trochę światła na wynik Rajdowych Mistrzostw Francji w 1970 roku, bo ciężko mi w to uwierzyć...

Jednak taka jest rzeczywistość. Byłem amatorskim kierowcą Opla Kadetta, posiadającym tylko jeden pojazd pomocniczy i jednego mechanika. Prowadziłem w mistrzostwach przed Jean-Claudem Andruetem, oficjalnym kierowcą Alpine. Byliśmy na Tour de Corse, imprezie, podczas której proste linie można policzyć na palcach jednej ręki. Widziałem jeden, jakieś 200 metrów dalej, na końcu którego stała grupa znajomych dziennikarzy. Droga skręciła w lewo i została zamknięta, a następnie ciasno „w prawo” przy ul