EL3 – Toyota zachowuje kontrolę

A l’issue d’une troisième séance d’essais libres tronquée de vingt minutes pour cause de vibreur délabré, Toyota confirme ses bonnes dispositions en signant à nouveau le meilleur chrono. La TS050 Hybrid n°7 de Conway-Kobayashiego-Lopez ukończył okrążenie w czasie 1'44"888, odpychając siostrzany samochód Bum-Davidson-Nakajima. Suivent les Porsche 919 Hybrid n°2 (Bamber-Bernhard-Hartley) et n°1 (Jani-Lotterer-Tandy), à respectivement 0 »641 et 1 »335. Mais la première citée a été remisée dans son stand au bout de six boucles après avoir parcouru tout un tour au ralenti.

Nico Müller wyprowadził drużynę G-Drive Racing z numerem 07, Oreca 26, na pierwsze miejsce w tabeli czasów LM P2 z czasem 1:50"162. Za nim podążali dwaj pretendenci do tytułu, a mianowicie numer 38 Jackie Chan DC Racing (Jarvis-Laurent-Tung) i numer 31 Vaillante Rebellion (Canal-Prost-Senna). Matematycznie wciąż w wyścigu, Signatech Alpine (Menezes-Negrao-Lapierre) zajmuje piąte miejsce.

Wczoraj w delikatności, Aston Martin odzyskał kolory, ustalając czas referencyjny dla GTE Pro dzięki nr 95 Sorensen-Thiim w 1’59”836. Ten piękny angielski samochód poprzedza Forda GT nr 67 z Priaulx-Tincknell, Porsche 911 RSR nr 92 z Christensen-Estre i Ferrari 488 GTE nr 51 autorstwa Calado-Pier Guidi.

Wreszcie Ferrari zabłysnęło w GTE Am, numerze 488 54 GTE zgłoszonym przez Spirit of Race dla Castellacci-Flohr-Molina przed numerem 61 z Clearwater Racing powierzonym Sawie-Mok-Griffinowi.

Kwalifikacje zaplanowano na godzinę 7:XNUMX czasu francuskiego.