Według M-Sport najważniejsza jest szybkość zrozumienia opon Pirelli

Refren jest co roku ten sam: wybór opon powinien stanowić istotny element dążenia do objęcia wiodącej roli na drogach Rajd samochodowy Monte Carlo.

Z istotnymi niuansami w 2021 r.: zmianą producenta w związku z wygranym w tym sezonie przez Pirelli przetargiem, mediolański podmiot ma zastąpić Michelin, partnera WRC przez kilka lat.

Powrót do Transalpines, skupiony głównie na F1 i GT w ostatnich latach i zaoferuje nowy element do zrozumienia dla kierowców i zespołów. Tym bardziej na terenie wokół Gap, gdzie podczas rekonesansu utrzymywał się śnieg i lód.

„W ciągu ostatnich czterech lat otrzymaliśmy wiele informacji od Michelin, skąd wzięliśmy dane, które pomogły nam w podjęciu decyzji, indique à ce sujet Richard Millener, Team Principal de M-Sport Bród.

W tym roku tego nie mamy, poza danymi zebranymi podczas czterech dni testów. Duża część wyniku weekendu będzie wynikać ze zrozumienia i docenienia w krótkim czasie działania opony.

Bez wątpienia dokonamy wyborów, których nie będziemy w 100% pewni, jak na przykład balans między oponą miękką a super miękką, a nawet między oponą zimową a super miękką. Paznokcie są bardziej widoczne, jeśli jest lód. W przypadku pozostałych mieszanek główny punkt skupi się na trwałości na długich dystansach. »

Jeśli kierowcom udało się wypróbować opony Pirelli podczas testów przygotowawczych do Rajdu Monte Carlo, nadal będą potrzebować trochę czasu na jazdę, zanim znajdą właściwą formułę.

„Oczywiście opony odgrywają dużą rolę w tym wydarzeniu, zwłaszcza że jest to obecnie nieco nieznany aspekt, rozpoznaje Teemu Suninena. W ubiegłym roku udało mi się ustanowić kilka dobrych czasów, ale nie udało mi się połączyć wszystkiego w jedną całość.

W 2021 roku postaram się utrzymać tempo i być w najlepszej formie, nie popełniając żadnych błędów. To jest sposób na osiągnięcie tutaj dobrego wyniku. »