Już niedługo testy zestawu FIA R4

W ostatnich miesiącach w FIA odbyło się kilka spotkań roboczych w obecności dużej liczby przedstawicieli ASN z całego świata w celu omówienia warunków wdrożenia tego nowego regulaminu, a głównym tematem była homologacja od czasu krajowego federacje będą zainteresowane tym obowiązkowym krokiem.

ASN, które były również dobrze reprezentowane na 5. Konferencji Sportowej FIA w zeszłym tygodniu w Genewie, wydarzeniu, którego obecnie nie można przegapić dla głównych graczy światowego sportu motorowego, podczas którego ORECA, za pośrednictwem swojego Prezydenta Huguesa de Chaunaca, zabrała głos, aby wyjaśnić wyzwania i liczne zalety nowo utworzonej przez FIA kategorii R4. Była to również okazja dla firmy Var do ujawnienia wszystkim obecnym federacjom najnowszych szczegółów dotyczących budowy i standardowego procesu zatwierdzania R4.

Proces wytwarzania R4

• Krok 1
  Zatwierdzenie zestawu: od 1 lipca do 1 września 2017 r
  Okres zatwierdzenia wynosi 7 lat i jest odnawialny.
  ORECA jest wyłącznym dostawcą na lata 2017, 2018 i 2019
• Krok 2
  Przygotowujący musi wybrać samochód produkcyjny z serii, który musiał zostać wyprodukowany w minimum 2.500 egzemplarzach. Może to być napęd na 2 lub 4 koła.
• Krok 3
  Osoba sporządzająca musi zweryfikować w ORECA:
  – Lokalizacja i montaż zestawu na kadłubie
  – Montaż silnika i skrzyni biegów
  – Montaż zbiornika paliwa
  – Modyfikacje dokonane w kadłubie
• Krok 4
  Osoba przygotowująca musi przedstawić swojemu ASN plik zatwierdzenia, zawierający:
  – Długość i szerokość samochodu
  – Szerokość nadwozia mierzona od osi przedniego i tylnego rozstawu kół
  – Zwis przedni i tylny
  – Rozstaw osi
  – Lokalizacja i wymiary zestawu FIA R4 w oryginalnym kadłubie
  – Plik modyfikacji dokonanych w kadłubie
  – Wsporniki siedzeń i punkty mocowania
  – Boczne wzmocnienia zabezpieczające
  – Panele drzwiowe
  – Przednia szyba
  – Wzdłużne wały napędowe
  - Rollbar
• Krok 5
  Po wydaniu zgody przez ASN przygotowujący może wyposażyć swój samochód w zestaw FIA R4. W związku z tym dozwolone jest korzystanie z dróg publicznych.

Côté développement, dans les bureaux d’études et les ateliers d’ORECA, la conception et la fabrication des pièces nécessaires à l’assemblage de la voiture d’essais se poursuivent. Bien que le processus prenne un peu plus de temps que prévu sur certaines phases, le planning initial ne devrait pas beaucoup évoluer et les premiers tests avec le véhicule d’essais (Toyota Etios) devraient avoir lieu avant la fin de l’été.

Biorąc pod uwagę liczne prośby o informacje ze strony świata rajdów od czasu wprowadzenia tej kategorii, start R4 prezentuje się zatem bardzo korzystnie.