Rajd Meksyku chce „być najbardziej ekonomiczną rundą w kalendarzu”

Organizacja tej edycji musiała nie być łatwa ze względu na ewolucję wirusa koronowego?

Zastosowaliśmy się do wszystkich zaleceń rządu, które są bardzo zbliżone do tego, co zostało zrobione na całym świecie. W Meksyku było bardzo niewiele przypadków, a w stanie Guanajuato żadnego, co pozwoliło nam uzyskać zgodę i wsparcie władz na organizację wydarzenia. W szczególności oddzieliliśmy załogi od publiczności, w różnych miejscach parku serwisowego umieściliśmy żel wodno-alkoholowy itp. Rozważaliśmy pomysł zamknięcia obiektu dla widzów. (Kilka godzin później, pod koniec sobotniego etapu, wyścig zostanie zatrzymany. Przyp. red.)

Czy w odniesieniu do kursu należy spodziewać się w przyszłości rozszerzenia jego zakresu? Dlaczego nie skorzystać z pomocy dla przesiedleńców?

Mamy zestaw tras i co roku udaje nam się stworzyć inną trasę. Nie planujemy eksploracji innych sektorów z tego prostego powodu, że uważamy, że oferta a rallye bardzo kompaktowy jest korzystny dla zespołów. Zorganizowanie pomocy związanej z przesiedleniem lub wymiana opon wymagałyby od nich wynajmu pojazdów. Uważamy, że nasza zagraniczna pozycja już pociąga za sobą wystarczające koszty. Naszym pragnieniem jest być najbardziej ekonomiczną rundą w kalendarzu. Słyszałem w parku, że dla zespołu WRC3 rywalizacja w Finlandii jest droższa niż w Meksyku!

Po Argentynie i Chile także Paragwaj pragnie integracji WRC. Jeśli FIA zdecyduje się na zorganizowanie rotacji pomiędzy 4 rundami zlokalizowanymi po tej stronie oceanu, czy będziesz za tym?

Jesteśmy temu absolutnie przeciwni! To bardzo proste: jeśli taka rotacja nastąpi, nie będziemy w stanie się utrzymać.