Loeb: „Doskonalę się w Hiszpanii”

Masz pięć punktów straty do Mikko Hirvonena z powodu kary otrzymanej w końcówce meczu Rajd samochodowy z Australii. Co o tym myślisz z perspektywy czasu?
Rozpocząłem Rajd Australii z jednym celem: wyprzedzić Mikko Hirvonena. Był bardzo skuteczny na tym boisku i naprawdę musiałem dać z siebie wszystko, aby go pokonać. Kiedy przekazano mi tę wiadomość kilka godzin po przybyciu na miejsce, poczułem ogromną frustrację. Nasz C4 WRC był zgodny, ale błąd administracyjny w formularzu homologacyjnym kosztował nas zwycięstwo na odcinkach specjalnych. Nie mogę winić mojego zespołu, bo każdy może popełnić błąd. Zrobiłem to też w tym roku. Ta kara była trudna do przełknięcia, ale z perspektywy czasu mówię sobie, że gorzej byłoby ukończyć wyścig za „Hirvo” bez możliwości rywalizacji. Przyszło to w złym momencie, ale już wszystko za mną.

Przed wami Rajd Katalonii. Wygraliście cztery ostatnie edycje, jakie są sekrety tej imprezy?
Musisz zastosować czyste pilotowanie w stylu torowym, maksymalnie hamować, uważać i poszerzać trajektorie? Ponieważ rajd odbywa się w Salou, nie mamy już do czynienia z linami przekopywanymi w przejściach. Ponieważ większość dróg została odnowiona poprzez nałożenie asfaltu na starą nawierzchnię, znajdują się tam wysokie stopnie, na których najlepiej unikać zakładania kół! Naprawdę podobają mi się te odcinki specjalne i jazda na maksymalnym wymaganym poziomie. Aby odpowiednio przygotować się do tego wydarzenia, przeprowadziliśmy testy w regionie Salou. Konfiguracja „asfaltowa” C4 WRC nieznacznie ewoluowała. w porównaniu z rokiem ubiegłym i udało nam się usunąć drobne wady zidentyfikowane w 2008 roku.

Przed nami dwa rajdy i pięć punktów straty do Mikko Hirvonena? Czy nadal jesteś pewien swoich szans na zdobycie szóstej korony świata?
Nie mogę być pewien, ponieważ muszę polegać na wydarzeniach zewnętrznych w stosunku do moich własnych wyników. Nie chciałam znaleźć się w sytuacji „zależności”. Nie podoba mi się to, ale musimy się z tym pogodzić. Jednak dublet Citroëna wydaje się łatwiejszy do osiągnięcia w Hiszpanii niż w Szwecji. Jeśli w przyszły weekend między mną a Mikko stanie Dani lub ktokolwiek inny, liczniki zostaną prawie wyzerowane. Zobaczymy wtedy, w jakim nastawieniu powinniśmy podejść do Rajdu Wielkiej Brytanii. Na razie moją pracą jest osiedlenie się w Hiszpanii.