Sébastien Ogier prowadzi w Turcji

To nowa era, która się otwiera rallye. Odtąd żaden kierowca nie będzie wysyłany na tor, aby zamiatać drogi swojego kolegi z drużyny, jeśli nie będzie on na swoim legalnym miejscu w kolejności startu zawodów specjalnych. Ponadto FIA nie chce, aby żaden kierowca pod koniec dnia zwalniał, aby spaść w klasyfikacji generalnej, aby mniej cierpieć z powodu odpadnięcia w zawodach specjalnych następnego dnia. W takim przypadku FIA obiecuje sankcje. Od tego momentu kierowcy atakują już pierwszego dnia Rajdu Turcji, nie wiedząc tak naprawdę, gdzie będą musieli się znaleźć na koniec dnia, wiedząc, że nie będą w stanie utrzymać potencjalnej przewagi poprzez zwolnienie tempa ostatnie specjalne.

W pierwszym odcinku specjalnym tego dnia będzie to Petter Solberg (Citroën C4 WRC), który był najszybszy, automatycznie przejmując kontrolę nad Rajdem. Nie utrzymał się jednak na prowadzeniu długo, gdyż w SS2 wyprzedził wszystkich Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC), obejmując czołowe miejsce w klasyfikacji generalnej.

W SS3 jest to trzeci kierowca, Sebastian Ogier (Citroën C4 WRC), który wyznaczył krótki czas, przejmując z kolei kontrolę nad Rajdem. Jednak w SS4, choć Petter Solberg był najszybszy, kierowca Citroën Junior Team utrzymał stery w klasyfikacji.

Od godziny 13:8 (czasu francuskiego) planowana jest druga pętla złożona z czterech etapów. O kolejności startu w sobotnich odcinkach specjalnych zadecyduje klasyfikacja na koniec OS2,2. Jednak wieczorem nadal będzie rozgrywany jeden odcinek specjalny, super odcinek w Stambule, „długi” o długości 18 km, rozpoczynający się o 57:XNUMX.