Barnardowi udaje się wykonać pokerowy ruch, koronacja Bortoleto została przełożona

• Nic się nie odważyło, nic nie zyskało. W niedzielny poranek powitany przez bardzo mokry tor, co najmniej 10 kierowców odważyło się wystartować na mokrych oponach, zwłaszcza ci, którzy byli nieco dalej na starcie, jak Taylor Barnard (Jenzer), 10^e zanim zgasną światła.
• Początkowo ten wybór od razu się opłacił w postaci rozpętanego Paula Arona (Prema). Impreza 11^eEstończyk objął prowadzenie w wyścigu głównym od pierwszego okrążenia, podczas gdy wszyscy jego towarzysze, stosując tę ​​samą strategię co on, również nadal wyprzedzali.
• Strategia była wtedy bardzo jasna: jak najszybciej otworzyć przerwę, aby możliwie jak najszybciej przejechać przez boksy w przypadku pojawienia się samochodu bezpieczeństwa i założyć slicki. Tego właśnie próbował Paul Aron pod koniec 4^e okrążenia, gdy samochód bezpieczeństwa wjechał na tor po wyjeździe Olivera Goethego (Trident).
• Ostatecznie ten wybór nie opłacił się, gdyż Estończyk wyszedł około 10^e miejsce dające prowadzenie w wyścigu Taylorowi Barnardowi. Pozostając na torze na deszczowych oponach, Anglik skorzystał z asfaltu, który nie wysechł tak szybko, jak oczekiwano, aby chronić jego własność.
• Noszony na oponach deszczowych, które wykazywały duży opór, Taylor Barnard mógł następnie skierować się prosto ku swojemu pierwszemu zwycięstwu, odpierając nawet ataki Christiana Mansella (Campos) na ostatnich okrążeniach. Nikita Bedrin uzupełnił podium dla dobra drużyny Jenzer, odnosząc zwycięstwo po raz pierwszy w karierze F3 od 2019 roku i triumf Yuki tsunoda w Monzy.
• Startując z pole position, ale na gładkich oponach, Pepe Martí (Campos) uratował sytuację dzięki dwóm punktom i zajmując 9. miejsce, tuż przed Franco Colapinto (MP Motorsport).
• Lider mistrzostw, który zdobył pierwszy punkt meczowy, Gabriel Bortoleto (Trident) będzie musiał poczekać na tytuł. Po awansie na 11. miejsce (wychodząc z 15.) Brazylijczykowi nie udało się zakończyć weekendu z 40-punktową przewagą potrzebną do zdobycia korony. Do zobaczenia na Monzy po przerwie letniej (1-3 września) na ogłoszenie wyników.

CZYTAJ TAKŻE > Dlaczego zmniejszono dystans weekendowych wyścigów F3