Bitwy od końca do końca na Rajdzie Lisieux

Ragues uderzył pierwszy, ale Chauffray sprawił niespodziankę, obejmując prowadzenie na trasie SS2 w trudnych warunkach drogowych, pokonując napęd na 4 koła. Ragues odpowiedział szybko, a Brunson nie jechał we właściwym rytmie na początku spotkania rallye, naprawił sytuację, dokonując pierwszego zadrapania. Z kapitałem przekraczającym 40% Ragues pod koniec pierwszego etapu powrócił jako solidny lider. Następnego dnia Brunson uzyskał najlepsze czasy, ale Ragues stawiał doskonały opór i jako wielki zwycięzca stanął na podium. Z tyłu Pustelnik nie szczędził sobie powrotu na znakomitego Chauffraya, ale zajął ostatnie miejsce z przewagą 8 dziesiątych! Pierwszą piątkę zamknął Dutot, a za nim Roussel, zwycięzca serii GT, przed Forès. Ulubiony z Gr.N, Lemonnier szybko się poddał i laury powędrowały do ​​Bailly'ego. W F2000, AX-y rządziły grzędą. Fagnen prowadził, zanim stracił kilka minut i całą nadzieję na sukces, pozwalając Daigneau wygrać. N. Terier

Ranking: 1. Ragues-Pesenti (Skoda Fabia R5) 1h17’02”3 (1^er Gr.R), 2. Brunson-Mondon (Ford Fiesta WRC) do 21” (1^er Gr.A), 3. Chauffray-Hamard (Renault Clio R3) à 2’51 », 4. Pustenik-Pustelnik (DS3 R5) à 2’51 », 5. Dutot-Boulet (Mitsubishi Lancer Evo 9) à 5’29 », 6. Roussel-Roussel (Porsche 997 GT3 RS) przy 6'02" (1^er Seria Gr.GT), 7. Hervieu-Le Petit (BMW M3) przy 6’38”, 8. Lemaitre-Lebourgeois (Peugeot 207 S2000) na 7'33", 9. Forès-Mangeant (997 GT3) na 7'49", 10. Lejeune-Huard (Clio R3) na 8'37", 11. Daigneau-Dupont (Citroën AX GTI) na 9'47” (1^er Gr.F2000), 12. Bailly-Olivier (Clio RS) o 10’03” (1^er gr.N) itp.