W palącym słońcu Gardois Julien Bourguignon związany z Valentinem Sarréaudem podpisał swój 2^e sukces sezonu na drogach Rajd samochodowy du Garda. Z 91 zawodników, którzy wystartowali, na mecie pozostało jedynie 52. Odsłaniając Skodę R5, Bourguignon wygrał 5 z 7 SS w programie, pozostawiając jednego Brunelowi, a drugiego Burnensowi, który w tej kolejności podążył za nim na podium. Brunel odkrył i20, którym zwykle jeździ Bryan Bouffier. Trudności w procedurach startowych, uzyskał czasy zbliżone do Skody. Burnensowi w Vallespir trzy razy zajęło odzyskanie pewności siebie, zanim zadrapał i zapewnił sobie podium. Duranda (3^e rysa wejścia, awaria silnika) zniknęły, Morel przejął pałeczkę, 4^e aż do ostatniego razu, zanim uszkodzony czujnik silnika zmusił go do redukcji biegu. Brunet wypadł z trasy, Nicolas wyraźnie zdominował grupę F 2000 pomimo uderzenia tyłem w łącznik. W grupie N Rouquette prowadziła od początku do końca przeciwko dużemu N4. A. Laureta

Ranking: 1. Bourguignon-Sarréaud (Skoda Fabia R5) 1h02’35 »2 (1^er Gr. R), 2. Brunel-Montel (Hyundai i20 R5) à 46 », 3. Burnens-Gulino (DS3 R5) à 56 », 4. Escudéro-Belhacène (Subaru) à 1’48 », 5. L. Nicolas-Luc (BMW Compact) à 1’50 » (1^er Gr. », 2000. F & M. Morel (Mitsubishi Lancer Evo 6) przy 5'2", 39. Oberti-Escartefigue (Peugeot 208 R2) w 3’56”, … 12. Rouquette-Lacalle (Clio Ragnotti) w 4’06” (1^er Gr. N), … 21. Paquet-Derradji (Subaru) o 5’50” (1^er Gr.A-FA) itp..