Rajd Kraju Basków: Hirigoyen na swojej ziemi

Trzej baskijscy kierowcy zmonopolizowali podium w wyścigu z bardzo małą liczbą zgłoszeń, ale serią akrobacji. Pierwszy zwrot akcji nastąpił na SS1 wraz z odejściem na emeryturę Jacoba (206), jednego z przywódców F2000, zdolny zająć miejsce w czołowej trójce. To odpowiadało Dupouyowi (3), boksowi w tej samej kategorii, który po pierwszych trzech spotkaniach prowadził, ale w kolejnym stracił balast, po czym się poddał (kierunek). Będąc w stanie wstrząsnąć hierarchią, Purrey (Mitsubishi Evo) popełnił błąd w SS306. Następnie Hirigoyen skierował pysk swojej Fiesty R4 przed swoich „rodaków” Duigou (Mitsubishi) i Radeta (5 R208), pomiędzy którymi w niedzielny poranek wśliznął się Lacouture (BMW Compact), który był bardzo genialny. W końcówce został ukarany karą (kapryśny pas), ale obronił zwycięstwo w F2 przed znakomitym Rogetem (2000). W przypadku R106 bitwa pomiędzy Sauteurem (Clio) a L. Zambonem (DS3) dobiegła końca, gdy prowadzący Lot-et-Garonnais w sobotni wieczór popełnił błąd w wyniku niedoskonałego odczytu; Wracając od zera, wyprzedza swojego brata (3 F106/2). Wyczyn Idiarta, imperialnego, umieszczający jego Saxo Vts na czele grupy N. J. Teitgena

Klasyfikacja: 1. Hirigoyen-Ségure (Ford Fiesta) 1h00’55’’ (1^er gr. R), 2. Duigou-Nicaise (Mitsubishi Lancer Evo 6) przy 20” (1^er gr. A/FA), 3. Radet-Nicoleau (Peugeot 208) przy 1’45’’, 4. Lacouture-Reigniez (BMW 318i Compact) przy 2’33’’(1^er gr. F2000), 5. Sauteur-Millac (Renault Clio 3RS) 3’55’’, 6. Idiart-Challa (Citroën Saxo Vts) 4’22’’(1^er gr. N/FN), 7. Roget-Dupleix (106) 4'25'', 8. Y. & L. Simian (Lancer Evo 6) 4'41'', 9. L. Zambon-Boyer ( DS3) przy 4'59'', 10. J. Zambon-Ducom (Citroën Saxo Vts) przy 5'22'', … 19. Magot-Chaves (Audi TT 180) przy 12'11'' (1^er GT) itp.