Na starcie tej 30. edycji Ivan Ballinari, szwajcarski kierowca z czterema zwycięstwami na koncie, miał silnego przeciwnika w postaci pięciokrotnego zwycięzcy imprezy, miejscowego Davida Salanona na nowym wierzchowcu (Skoda Fabia). Pojedynek trwał od samego początku i po dwóch nocnych czasach kwalifikacyjnych w piątkowy wieczór Salanon prowadził, mając zaledwie 1 cala przewagi nad Ballinarim, 3 cali nad Burrim i 15 cali nad Hotzem. Następnego dnia Salanon zdobył rysę w SS16, po czym wypadł z trasy w następnym, pozostawiając szwajcarskie trio rywalizację o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Podpisując dwa zwycięstwa etapowe, Hotz objął prowadzenie po SS4, zanim Ballinari odpowiedział.
Na ostatnich długich 18 km oddał swojemu przeciwnikowi kolejne 3” i odniósł piąte zwycięstwo w tej konkurencji. To dziesiąte zwycięstwo szwajcarskiego kierowcy w sumie w 30 edycjach. W grupie F2000, Masclaux (Peugeot 207) menait assez largement avant d’abandonner sur problèmes mécaniques dans l’ES 4. Morel s’emparait de la tête pour ne plus être inquiété et signer une victoire facile. En groupe N, Le Coarer (Subaru Impreza) sortait après l’ES 2. Mollas le relayait en tête avant d’abandonner dans l’ES5 et c’est finalement Ferreira qui s’imposait. Dans le groupe A, Duclaux (207 RC) signait le premier scratch mais laissait ensuite Latour effectuer le carton plein pour l’emporter. A noter pour le Groupe GT+ 15, après les abandons de Chavanne (Fiat Abarth 124) et de Caillat (Porsche 997), aucune voiture n’est sur le podium final. Le groupe GT ne comptait aucun engagé. F. Lombard
Ranking:1. Ballinari-Menchini (Skoda Fabia R5) 1h29'19''(1erGr. R), 2. Hotz-Ravasi (Fabia) na 3'', 3. Buri-Levratti (Fabia) na 22'', 4. Esparcieux-Duc (Fabia) na 4'40'', 5. Tavelli- Cottellero (Fabia) 4'42'', 6. Salomon-Comment (Ford Fiesta) 5'57'', 7. Morel-Curioz (Renault Clio 3) przy 6'56'' (1erGr. F2000), 8. Jew-Michel (Clio 4) na 7'19'', 9. Latour-Colongeon (Clio Super 1600) na 7'21'' (1erGr. A), 10. Vuistiner-Kummer (Clio) 7'36'', … 21. Ferreira-Maras (Clio) 11'13'' (1ergr.N) itp.
Medhiego Casauranga
Pasjonat historii sportów motorowych we wszystkich dyscyplinach, nauczyłem się czytać dzięki AUTOhebdo. Przynajmniej tak mówią wszyscy moi rodzice, kiedy widzą moje imię w środku!
Aby przeczytać także
komentarze
*Przestrzeń zarezerwowana dla zalogowanych użytkowników. Proszę vous connecter aby móc odpowiedzieć lub opublikować komentarz!
0 Uwagi)
Aby napisać komentarz
0 Zobacz komentarze)