Pierwszy etap tego bardzo wybiórczego wyścigu narodowego Trois Châteaux był pełen zwrotów akcji, a ryzykowny wybór opon był powiązany z kaprysami pogody. W tej krótkiej grze i pod koniec fazy obserwacji Soccol był najbardziej utalentowany. Mechanik z Caussade czuje się komfortowo w każdych warunkach i wydaje się cieszyć ze zwycięstw, które czekają go w tym roku. Uwolniony od Auvergnat Brun, który w błyskotliwy sposób odkrył wydajną Skodę Fabię S2000, w drugiej połowie, naznaczonej powrotem Lerosiera, a przede wszystkim potwierdzeniem latających talentów Prata za sterami zapierającego dech w piersiach zestawu 106, nadal dawał sobie radę. Szkoda, że Frégeac (ucząc się niuansów EvoX) i Murat (zdolny do stania na podium w Imprezie WRX) musieli się poddać w SS5.
J.Teitgen
Klasyfikacja: 1. Soccol-Rodolausse (Mitsubishi Lancer Evo6) 1h35'38'' (1. gr. A/FA), 2. Prat-Semète (Peugeot 106 kit-car) przy 24 calach (1. gr. F2000), 3. Lerosier-Rouzade (Lancer Evo9) 1'56'', 4. Turco-Borne (206 S1600) 5'04'', 5. Hirigoyen-Palacio (Renault Clio3 RS) przy 5'04'' (1. grupa R), 6. Sourzat-Mazars (Lancer Evo9) przy 5'30'' (1. grupa N/FN), 7. H. i Ch. Grialou (Citroën Saxo Vts) 6'32'', 8. Desangles-Gayraud (Clio3 RS) 7'41'', 9. Espalieu-Nunes (208 Vti) 9'03'', 10. Duret-Chevarin (Saxo Vts ) ) przy 9'28'' itd.
Aby przeczytać także
komentarze
*Przestrzeń zarezerwowana dla zalogowanych użytkowników. Proszę vous connecter aby móc odpowiedzieć lub opublikować komentarz!
0 Uwagi)
Aby napisać komentarz
0 Zobacz komentarze)