Bernard Piallat: „Nigdy nie stawiam sobie granic”

Stało się pilną sprawą, abyśmy znaleźli na to czas carpooling, bo wygląda na to, że zamierzasz wystawić na sprzedaż PH Sport?

Nie jesteś pierwszą osobą, która mi to mówi, mimo że absolutnie nie mam zamiaru się rozłączać. Nie wiem skąd wzięła się ta plotka, ale jest ona całkowicie bezpodstawna. Wcale nie chcę się zatrzymywać. Jestem dobry tylko w tej dziedzinie, a co więcej, mam jeszcze kilka projektów, które chcę kiedyś zrealizować.

A skoro mowa o projektach, jaki wpływ wywarł ten zbudowany wokół Saxo Kit-Car i jego załogi?

Dla mnie i dla PH Sport był to detonator. Bez spotkania z Sébastienem Loeb i jego drugi pilot Daniel Elena, moje życie wyglądałoby zupełnie inaczej. Jak to miało miejsce kilka razy w mojej podróży, znalazłem się we właściwym miejscu we właściwym czasie. Co by się stało, gdybym nie porozmawiała z takimi jak ja, którzy w tym czasie stali w kolejce po benzynę rallye des Vins Mâcon (Saona i Loara) w 1997 r.? Nie spotykając się z Rémim Mammosserem i Dominique Heintzem (założyciele Ambition Sport Auto, stowarzyszenia, w którym Sébastien Loeb rozpoczął karierę. Przyp. red.), zupełnie nie wiem, w jakim kierunku potoczyłaby się moja działalność. Z drugiej strony jestem przekonana, że ​​Sébastienowi i Danielowi udałoby się odbyć tę samą podróż z kimś innym. Seb ma taki talent, że prędzej czy później rozkwitłby. Jest utalentowany.

Jaka droga prowadziła Cię przed tym spotkaniem z ludźmi z Ambition Sport Auto do tej stacji? Czy pasja zaczęła się w Twojej rodzinie?