50 naszych najlepszych kierowców roku… (od 10. do 1. miejsca)

Znajdź wszystkie sekcje naszego Top 50: 

50 naszych najlepszych kierowców roku: miejsca od 50. do 41. (1/5)
50 naszych najlepszych kierowców roku: miejsca od 40. do 31. (2/5)
50 naszych najlepszych kierowców roku: miejsca od 30. do 21. (3/5)
50 naszych najlepszych kierowców roku: miejsca od 20. do 11. (4/5)

10. Helio Castronevesa (BRE)
Zwycięzca Indianapolis 500

Poręcze na torze Indianapolis Motor Speedway wciąż trzęsą się po świętowaniu „Spider-Mana” po jego czwartym zwycięstwie w wyścigu 500. Minęło jednak dużo czasu, odkąd 46-letni Brazylijczyk był w stanie wspiąć się na siatkę, bo w 2017 roku, czyli roku jego ostatniego pełnego sezonu w Penske. Zmuszony do skupienia się na Indy 500 w 2021 roku ze skromną strukturą Meyer Shank Racing, Helio Castroneves zaskoczył wszystkich. Nikt o nas nie myślał i to był najlepszy sposób na zwycięstwo. » Namawiany do premiery zeszłej zimy przez młodsze pokolenie weteran Helio pokazał, z czego jest zbudowany, pomimo używanego podwozia zakupionego od DragonSpeed. Jego zasługą jest także zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Daytona z Wayne Taylor Racing. Helio Castroneves nie jest gotowy, aby to odłożyć na bok!

9. Lando Norris (ANG)
6. mistrzostwo świata F1

Za Max Verstappen, to on jest pomarańczową siłą na planszy! W ślad za zespołem Papaya Brytyjczyk miał świetny początek sezonu (4. miejsce w Bahrajnie, 3. w Imola i Monako, gdzie okrążył Daniel Ricciardo). Wyposażony w niesamowite umiejętności prowadzenia i jedną z najlepszych prędkości na starcie, młody Anglik osiągnął na torze Monza najlepszy wynik w swojej karierze (2. miejsce). Startując z pole position w Soczi, zobaczył, jak zwycięstwo wymyka mu się z powodu ulewy, którą źle zarządzał McLaren. Pomimo pasji, która nie zawsze jest powstrzymywana, czego dowodem było zejście z toru w Spa, Norris w dalszym ciągu potwierdza ogromny potencjał, jaki mu się przypisuje. Jak wspomniano Lewis Hamiltonw wydechach w Austrii: „Co za wspaniały kierowca Lando!”. Prawda, rozpoznaj prawdę!

8. Kyle Larson (USA)
Champion NASCAR Seria pucharowa

Kyle Larson, który w 2020 roku został zawieszony za rasistowskie komentarze, na ławce rezerwowych powrócił do zawodów Cup Series w tym roku. Zwolniony przez Chip Ganassi Racing i powołany przez Hendrick Motorsports w 2021 roku Kalifornijczyk w imponującym stylu powrócił do rywalizacji. Zdolny teraz do walki o zwycięstwo, mieszkaniec Sacramento zaczął mocno od pierwszego zwycięstwa w Las Vegas w 4. rundzie, zanim stopniowo ugruntował swoją dominację. Kyle Larson regularnie plasujący się w pierwszej piątce, a nawet w pierwszej trójce, odniósł 5 nowe sukcesy w sezonie zasadniczym, po czym zadał swój śmiertelny cios w fazie play-off, odnosząc 3 dodatkowych triumfów w 4 wyścigach, w tym finał w Phoenix, aby zapewnić sobie tytuł przed Martinem Truexem Jr. i Denny’ego Hamlina.

Kyle’a Larsona. © Sean Gardner/Getty Images

7. Elfyn Evans (GAL)
Wicemistrz Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC)

Kolejna porażka Elfyn Evans. Podobnie jak w 2020 roku Walijczyk został pokonany przez ogra Sebastian Ogier. Mais cette fois, la saison WRC a davantage reflété ses aptitudes, là où la campagne précédente était trop brève (7 manches) pour se faire un avis définitif. Auteur d’une entame prometteuse, il échouait d’un souffle déjà face à son collègue du Toyota Gazoo Racing, Sébastien Ogier, en Croatie. Elfyn Evans ouvrait son compteur au Portugal mais allait passer à côté de l’été. Distancé de 44 points à trois manches du terme, il enclenchait le turbo en Finlande (victoire et Power Stage) et en Catalogne (2e) pour souffler sur la nuque du Français. Au plus fort du duel à Monza, Sébastien Ogier poussa Elfyn Evans à une petite erreur qui allait le bloquer au 2e rang. En revanche, la retraite de son bourreau va lui laisser un champ libre en 2022.

Elfyna Evansa. © Nikos Katikis / DPPI

6. Alex Palou (ESP) 
Champion IndyCar

Gracze w europejskich formułach awansu nie chcieli Alexa Palou? Pojechał do Japonii, aby spotkać się z ekspertami Super Formuły (3. miejsce w 2019 r.). Czy horyzont w Azji był zasłonięty? Hiszpan wylądował w Stanach, aby spróbować swoich sił w IndyCar. Rok stażu i kontrakt z Chipem Ganassim później 24-letni Katalończyk wdarł się na światło dzienne. Indianapolis 500 prześlizgnął się mu pod nosem na jedno okrążenie przed końcem, ale Alex Palou nie poddał się. Pod koniec sezonu podkreślono jego zdolność do odzyskiwania sił w niebezpiecznych sytuacjach. Awaria mechaniczna w Indianapolis, wypadek w Madison. Podniósł poprzeczkę z autorytetem w Portland (1. miejsce), Laguna Seca (2.) i Long Beach (4.), stając się pierwszym Hiszpanem, który wygrał mistrzostwa Ameryki Północnej w jednomiejscowych samochodach. 

5. Oskar Piastrí . , , , , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, , (Australia)
Mistrz Formuła 2

Australijczyk zaliczył najlepszy przebieg w historii formuł promocyjnych. Rzeczywiście stał się pierwszym kierowcą, który wygrał Formułę z rzędu. RenaultThe Formuła 3 i Formuły 2. Zwycięzca sześciu wyścigów, autor pięciu pole position, zaledwie o jedną jednostkę do rekordu Leclerca z 2017 roku, kierowca Premy po prostu dominował, kończąc swoją kampanię z 60,5 punktami przewagi nad swoim kolegą z drużyny i wicemistrzem Robertem Shwartzmanem . W F3 brakowało mu szybkości, ale w tym roku był w stanie zrobić krok do przodu i przeprowadzić najbardziej udaną kampanię w swojej karierze. Niestety w przyszłym roku nie pojedzie do F1, a przynajmniej nie jako starter, gdyż będzie kierowcą rezerwowym Alpine. Jego celem jest miejsce w sezonie 2023, a biorąc pod uwagę to, co pokazał w F2, byłoby po prostu niesprawiedliwe, gdyby go nie zdobył.

Oskar Piastri. © Antonin Vincent / DPPI

4. Pierre Gasly (Z)
Piąte miejsce w rankingu kierowców F9

Zwycięzca swojego pierwszego Grand Prix w 2020 roku i przedłużonego o godz Alfa TauryńPierre Gasly chciał wykorzystać sezon 2021, aby nadal nabierać dynamiki. Zadanie wykonane perfekcyjnie przez Rouennais. Jeśli jego AT02 ucierpiał w wyścigu w porównaniu z konkurentami, Norman był w stanie zabłysnąć w kwalifikacjach. Błyszczący podczas ćwiczeń Normand w 3 Grand Prix dostał się do Q18 22 razy, pokonując jednocześnie swojego kolegę z drużyny Yuki tsunoda w ciągu pierwszych 21 rund roku. W niedziele Pierre Gasly miał mniej szczęścia z powodu kilku wycofań i słabych wyników, mimo że udało mu się osiągnąć kilka dobrych wyników, takich jak podium w Azerbejdżanie czy czwarte miejsce w Holandii i Meksyku. Wyniki, które pozwoliły mu osiągnąć swój najlepszy życiowy sezon ze 4 punktami na koniec dnia i 110. miejscem. Dobry prognostyk na przyszłość. 

Pierre’a Gasly’ego. © Florent Gooden / DPPI

3. Sébastien Ogier (FRA)
8. tytuł Rajdowego Mistrza Świata WRC
Drugi pilot: Julien Ingrassia (FRA)

Zaplanowany na rok 2020, Sébastien Ogier ostatecznie przełożył swoją emeryturę na rok 2021. Czas, aby Gapençais i jego pilot Julien Ingrassia zafundowali sobie ostatni taniec po 16 latach współpracy. Od samego początku francuski duet zrobił wrażenie, wygrywając ósme miejsce w Monte-Carlo, co było równoznaczne z rekordem i nadało ton reszcie sezonu. Sébastien Ogier, często znajdujący się w niekorzystnej sytuacji ze względu na swoją pozycję otwierającego wyścig, mógł w pełni wykorzystać swoją Toyotę Yaris Rally8, z którą spisał się bardzo dobrze przez całą kampanię. Oprócz 1. miejsca w Arktyce Francuz zawsze plasował się w pierwszej piątce, zdobywając punkty w 20 z 5 startujących odcinków Power Stages. W metronomie zanotuje 11 inne sukcesy (Chorwacja, Włochy, Kenia i Monza), aby zakończyć współpracę z Julienem Ingrassią ósmą koroną świata.

2 – Lewis Hamilton (ENG)
Wicemistrz świata F1, 8 zwycięstw

Aż do ostatnich okrążeń ostatniego Grand Prix sezonu Lewis Hamilton robił wszystko, co w jego mocy, aby zdobyć ósmy tytuł mistrza świata. Rekordowa koronacja w historii sportu, który wciąż przekracza i o którym napisze najpiękniejsze złote strony. Po okrutnym i kontrowersyjnym finale w Abu Zabi Sir Lewis wiedział, jak grać pozory, aby pozostawić Maxa Verstappena w ekstazie jako neomistrza świata. Jego zasługą jako wielkiego sportowca jest zachowanie twarzy i nie spuszczanie wzroku, gdy drzwi nieśmiertelności zatrzaskują się przed tobą, mimo że tak często cię witają.

O czym więc mógł myśleć? Co mógł zrobić lepiej i więcej w tym roku, za kierownicą W12 tak doładowanego, że wyczerpuje silniki? Czego możemy się nauczyć z sezonu, który zapisał się już w historii sportów motorowych? Wspomnienia oczywiście, ale przede wszystkim prawda: nic nie przyczynia się bardziej do piękna Formuły 1 niż pojedynek dwóch kierowców z pokoleniowymi umiejętnościami kierowania. Przez długi czas Lewisa Hamiltona krytykowano za kanibalizację uprawianego przez siebie sportu, tłumienie wszelkich nadziei na bunt przeciwko swojemu imperium i tłumienie wszelkich wątpliwości co do tożsamości mistrza. Dzięki Maxowi Verstappenowi i jego największej porażce być może nie widzieliśmy wszystkiego od Lewisa Hamiltona. Jego największe zwycięstwo nie zostało jeszcze zapisane. Nie znać dobrze tego człowieka, myśleć, że wyjdzie zadowolony ze srebrnym medalem na szyi.

Lewis hamilton. © Antonin Vincent / DPPI

1. Max Verstappen (PB)
Mistrz świata F1, 10 zwycięstw

„Maks. Maks. Maks. Super Maks!” Kto jak nie on znajdzie się na szczycie naszego rankingu kierowców roku? Max Verstappen nie tylko położył kres, w dodatku w swoim stylu, hegemonii Lewisa Hamiltona nad Formułą 1, ale osiągnął ostateczne osiągnięcie, które obiecał mu jego ogromny talent. Przez pierwszy sezon w którym miał w posiadaniu m.in jednomiejscowy zdolny zachwiać ustalonym porządkiem, Holender błyszczał jak nigdy dotąd. Jeśli nie opuściły go mistrzowskie sterowanie, agresja na torze, arogancja poza torem, nienawiść do porażki i oczywista odmowa pójścia na kompromis z przeciwnikami, Max Verstappen ogołocił się z brzydkich błędów, które spowalniały go w błyskawicznym tempie postęp.

Nie zdobywa wystarczającej liczby pole position? Trafia w 10.
Czy nie niszczy opon zbyt szybko? Stał się ekspertem w tej dziedzinie.
Czy wymaga od swojego samochodu zbyt wiele? Jego RB16B to solidny myśliwiec z nim za kierownicą.
Czy nie jest przyzwyczajony do dyktowania tempa wyścigów? Jego Grand Prix w Styrii, Austrii i Holandii to czyste arcydzieła.
Czy jest za młody i niestabilny? Nigdy nie wydawał się tak spokojny jak w tym roku i nikt przed nim tak długo nie opierał się wojnie psychologicznej z Lewisem Hamiltonem.

A Holender zapłacił, żeby to poznać na własne oczy. Jego spektakularne starcie na Silverstone, z angielskim mistrzem na zakończenie oszałamiającej potyczki, niewątpliwie pozostanie jednym z momentów roku. Moment, w którym potyczka artystów przerodziła się w walkę gladiatorów. Zgodnie ze swoją reputacją Max nie zmienia swojego sposobu bycia. Wykracza nieco poza ograniczenia obowiązujące w Brazylii i Arabii Saudyjskiej, bawiąc się limitami torów i bezpiecznymi odległościami. Ale nikt nie odbierze mu emirackiego sukcesu, będącego synonimem tytułu, zdobytego zębami i w znanych nam okolicznościach.

Maxa Verstappena. © Germain Hazard / DPPI