H+3: Porsche nr 1 i Audi nr 8 na dywanie

Ponieważ druga godzina wyścigów właśnie dobiegła końca na Silverstone, wydarzenie zmieniło swój wygląd. Chwila Brendon Hartley disposait d’une confortable avance, le pilote de la Porsche 919 Hybrid n°1 a percuté la 911 RSR n°86 du Gulf Racing de Michael Wainwright en se rabattant trop tôt. Le Néo-Zélandais a manqué de partir en tonneau et a terminé dans le mur de pneus. Au même moment, Lucas di Grassi qui était en manque de performances sur son Audi R18 n°8 s’est retrouvé arrêté en piste suite à un problème mécanique.

Żółty pełny kurs, który nastąpił po tym, zacieśnił pozycje. Benoît Tréluyer wykorzystał ponowne uruchomienie i zajął pierwsze miejsce w Audi nr 7 przeciwko Porsche nr 2 Marca Lieba. Niemiec pozostał za kołami auta na Ringach, które toczyły zaciętą walkę o prowadzenie.

Toyota en profite pour monter sur le podium provisoire avec la TS050 Hybrid n°5 de Kazuki Nakajima co wciąż wyprzedza numer 6 Stéphane'a Sarrazina.

G-Drive Racing pozostaje na prowadzeniu w LMP2 wraz z René Rastem pomimo problemów z elektroniką, które spowodowały, że Oreca 05 z G-Drive Racing stracił prowadzenie w tej kategorii. Zawodnik z numerem 26 awansował do pierwszego rzędu, przed Strakka Racing Gibson 015S prowadzonym przez Danny'ego Wattsa i RGR Sport Moranda Ligiera JS P2 Bruno Senny.

AF Corse pozostaje na szczycie GTE Pro dzięki Ferrari 488 GTE nr 71 prowadzony przez Davide Rigona, który poprzedzaAston Martin Vantage nr 95 Marco Sorensena i Fordy GT Billy'ego Johnsona i Marino Franchittiego. Abu Dhabi Proton Racing utrzymuje prowadzenie w GTE Am dzięki 911 RSR Khaleda Al Qubaisi.