Adrian Newey przywołuje przykład z 2009 roku

W sezonie 2017 pojawią się nowe jednomiejscowe bolidy projektowane przez zespoły techniczne zespołów od kilku miesięcy. Istotna zmiana regulacyjna, która mogłaby redystrybuować karty i częściowo zmodyfikować hierarchię siatki startowej.

Adrian Newey, gwiazdorski inżynier ds Red Bull Racing, podtrzymuje tę opinię i przypomina także odcinek z 2009 roku, w którym ówczesni faworyci nie znaleźli właściwej formuły. „Ogólnie rzecz biorąc, większe zespoły, które mają większe zasoby, lepiej czytają zmiany, wyjaśnia Newey w Sky Sports.

Ale kiedy w 2009 r. mieliśmy do czynienia z dużą zmianą regulacyjną, tak nie było. To Brawn i my poprawnie przeczytaliśmy zasady, a duże zespoły lubią Ferrari et McLaren mieli małe kłopoty. »

Generalnie na swoją korzyść podczas zmian regulacyjnych jak niedawno wspominał Daniel Ricciardo, Red Bull Racing mógł zatem wykorzystać sytuację, aby zbliżyć się do pierwszego miejsca i walczyć Mercedes, która powinna pozostać faworytką w swojej sukcesji.