Alonso pozostaje cierpliwy wobec Hondy

Fernando Alonso chciał sprawdzić granice swoich możliwości McLaren MP4-31, w którym zastosowano rozwiązania opracowane przez Hondę, ale Asturian był w stanie przejechać tylko trzy okrążenia instalacyjne podczas pierwszej sesji treningowej przed Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps, po czym wrócił do garażu z powodu problemu hydraulicznego wymagającego zmiany mocy Unit i nałożenie kary 35 miejsc na dwukrotnego mistrza świata.

„Bez wątpienia nie jest idealnie, gdy mogę przejechać tylko trzy okrążenia na nowej jednostce napędowej i już ją zmieniać, wiążąc się z tym karami., rozpoznał Fernando Alonso. Nadal wolimy, żeby działo się to podczas testów niż podczas wyścigu, a jest jeszcze gorzej, gdy walczymy o punkty. Przynajmniej nauczymy się na własnych błędach. »

Fernando Alonso liczy przede wszystkim na ostatnią sesję testową GP Belgii, aby w końcu móc przetestować prawdziwy potencjał nowych funkcji wprowadzonych przez Hondę.

„Nadal nie byłem w stanie przetestować wydajności tej nowej jednostki napędowej, ponieważ jechaliśmy w trybach konserwatywnych (podczas drugiej sesji testowej). Zobaczymy, jak mocno potrafimy atakować, ale jestem pewien, że to krok do przodu.”– dodał Fernando Alonso.

Jenson Button podziela optymizm swojego kolegi z drużyny. Mistrz świata z 2009 roku nie napotkał żadnych większych problemów i podczas drugiej sesji treningowej ustanowił dziewiąty najszybszy czas, 1”3 za benchmarkiem ustanowionym przez Max Verstappen (czerwony Byk).

„Honda przygotowała nowe silniki do obu samochodów, dzięki czemu mamy więcej mocy… Jestem bardzo zadowolony z obecnego rozwoju sytuacji– skomentował Jenson Button. Ostatni sezon był dla Hondy bardzo trudny, proces uczenia się był trudny, ale dobrze jest widzieć, że nowy silnik stanowi prawdziwy krok naprzód, nawet jeśli nadal występują początkowe problemy. Takie są zasady gry. W każdym wyścigu możemy zwiększyć moc silnika. »

Wyniki treningów przed Grand Prix Belgii

Zdjęcia z Grand Prix Belgii