Analiza techniczna F1 – Tylne skrzydło

Nowa konstrukcja tylnych błotników aktywnie przyczynia się do realizacji głównego celu nowych przepisów na rok 2022, jakim jest zachęcanie do wyprzedzania podczas wyścigów. Aby to osiągnąć, turbulencje aerodynamiczne wytwarzane przez samochód muszą teraz jedynie w minimalnym stopniu wpływać na samochód jadący za nim. Mając to na uwadze, cała koncepcja samochodów jednomiejscowych została zmieniona, od przedniego błotnika po tylny koniec dyfuzora. jednomiejscowy, aby skierować strumienie powietrza pochodzące z nadwozia i podwozia do góry i w jak najmniejszym stopniu zakłócać pracę przedniego skrzydła następnego samochodu (Zdjęcie 1). Nie