Analiza techniczna - Mercedes W15: Zawieszenie... i zawieszenia

Podczas testów przedsezonowych gwiazdorska firma miała luksus przetestowania dwóch konfiguracji przedniej osi w swoim W15. Wyczyn osiągnięty w ciągu zaledwie trzech dni na jednym podwoziu, ale niezwykle ryzykowny zakład.

opublikowany 27/02/2024 à 13:00

⁰ Zobacz komentarze)

Analiza techniczna – Mercedes W15: Zawieszenie… i zawieszenia

©DPPI

czerwony Byk zainaugurowano w 2022 r. w modelu RB18 koncepcję osi przedniej, która od tego czasu stała się sławna. Przedni punkt kotwiczenia górnego trójkąta zawieszenia jest umieszczony jak najwyżej, natomiast tylny wahacz jest zamontowany niżej na podwoziu, aby zoptymalizować dynamikę zapobiegającą nurkowaniu, co pozwala na kontrolę przedniej osi podczas hamowania.

Mercedes był jednym z ostatnich zespołów, który przyjął tę architekturę, robiąc to dopiero w połowie sezonu ubiegłego roku na wersji „B” W14. Punkt mocowania przedniego ramienia górnego trójkąta był