Bottas dziękuje swoim dostosowaniom

Marża nie jest duża, tylko 63 tysięczne. Ale Valtteri Bottas po raz drugi w tym sezonie zdeklasował swojego kolegę z drużyny i zdobył trzynaste pole position w swojej karierze na torze Silverstone. „Uwielbiam kwalifikacje, zwłaszcza gdy wszystko idzie tak dobrze, jak dzisiaj”. uśmiechnął się.

średnie, nawet dobre niż miękkie. Pierwsza runda OK, ale trochę jej brakuje, więcej sektorów łączy się w całość. Poziom trudności jednego przystanku, inny niż w ostatni weekend.

Pole sitterowi udało się znacznie poprawić swoje drugie okrążenie w Q3. „ Pierwsza była w porządku, jednak brakowało mi konsekwencji we wszystkich obszarach. To właśnie osiągnąłem w drugiej.”   Lewis Hamilton, który prowadził już przy pierwszym podaniu, w drugiej próbie nieznacznie spudłował. „Moje okrążenie nie było idealne, nie ma nic więcej do powiedzenia, Valtteri wykonał dobrą robotę. »

Fin podkreślił pracę wykonaną w tym tygodniu po pierwszym Grand Prix na torze Silverstone. „Jeśli chodzi o ustawienia, zrobiliśmy duży krok do przodu, były znacznie lepsze niż w ostatni weekend. »

W wyścigu Valtteri Bottas ledwo utrzymał przewagę podczas pierwszego Grand Prix w Austrii. Ale na Silverstone to opony powinny stanowić różnicę między nimi Mercedes, wciąż nietykalny na co dzień. Obaj kierowcy wystartują na średnim poziomie, z którym się zakwalifikowali. „Podczas testów zauważyliśmy, że spisują się prawie tak samo dobrze, jak te miękkie, więc zespół zdecydował, że musimy je założyć”. 

Hamilton wyraźnie dał do zrozumienia, że ​​kolarze, podobnie jak w zeszłym tygodniu, będą starali się zatrzymać tylko na jednym postoju.„Będzie trudno, ponieważ opony są inne niż w zeszłym tygodniu. Będziemy musieli dokładnie przemyśleć strategię”  rozpoznaje Bottasa.

W tej małej grze wytrzymałościowej Brytyjczyk przejechał jeszcze trzy okrążenia, ale w przeciwieństwie do swojego kolegi z drużyny cały wyścig utrzymał na świeżym powietrzu. W niedzielę opony będą bardziej miękkie, więc ryzyko będzie co najmniej tak samo duże. Werdykt na sam koniec wyścigu.