Przycisk skupiony na wyjeździe

Jenson, wystartujesz z pole position do Grand Prix Hiszpanii. Czy kwalifikacje przebiegły idealnie, biorąc pod uwagę czas na koniec Q3?
Tak, to prawda, ale mogło się to skończyć bardzo źle. Przepuściłem (Roberta) Kubicę, który według mnie jechał na szybkim okrążeniu. Co jednak nie miało miejsca. Zwolniłem, żeby zostawić między nami dystans i nie być zawstydzonym. Oznaczało to jednak, że przekroczyłem linię startu zaledwie cztery sekundy przed końcem odliczania do Q3. Wykonanie tej sztuczki tak późno było więc więcej szczęścia niż dobrego wyczucia czasu. Ale jestem bardzo szczęśliwy, to zdecydowanie mój najlepszy czas w weekend. To była dla mnie naprawdę niespodzianka, więc kiedy usłyszałem, że mam pole position, byłem bardzo szczęśliwy.

Biorąc pod uwagę ewolucję wszystkich jednomiejscowych samochodów, musisz cieszyć się możliwością zachowania kontroli?
Wykonaliśmy świetną robotę. Ten nowy pakiet aerodynamiczny to krok naprzód, ale nadal musimy nad nim popracować. Myślę, że nie wyciągnęliśmy jeszcze wszystkiego z samochodu. Mam nadzieję. Obaj jesteśmy w pierwszej trójce, obraliśmy właściwy kierunek. Ci, którzy ciężko pracowali Brackleyi którzy oglądają, jak to robimy w tych czasach, muszą być szczęśliwi. Musimy jednak monitorować Ferrari, poczynili duże postępy. W sobotę Massa był bardzo szybki. Nadrobili zaległości bardzo szybko, to zaskakujące. Jednak poza Ferrari nie uważam, że inne samochody były szybsze niż wcześniej.

Jenson, wiesz, jak ważne jest startowanie z przodu, ponieważ ośmiu ostatnich zwycięzców startowało z pole position. Szczęśliwy ?
Nie znałem tej statystyki. Nie patrzyłem, kto co roku zdobywał pole position. Ale ważne jest, aby tam być, ponieważ bardzo trudno jest wyprzedzić. Samochody za nami są bardzo szybkie, więc mam nadzieję utrzymać prowadzenie na starcie aż do pierwszego zakrętu. Wiadomo, że w tym sezonie mieliśmy pewne problemy z wyjazdami. Ale kiedy dobrze rozpoczęliśmy, starty były bardzo dobre. Mam więc nadzieję, że zrobię coś takiego podczas wyścigu. A priori Srec (w który wyposażony jest Massa, a nie Button) daje przewagę dziesięciu metrów do pierwszego zakrętu. Jeśli Massa dobrze zacznie, będzie to dla mnie problem.