Podobnie jak we Francji, na Węgrzech samochody jednomiejscowe ucierpią z powodu upałów

Niecały tydzień po opuszczeniu palącego słońca Castellet 20 kierowców na starcie przygotowuje się, aby tym razem stawić czoła węgierskim upałom. Jeśli ten kraj Europy Wschodniej nie jest najbardziej znany z suchych temperatur, jednomiejscowe pojazdy ponownie będą miały trudności w ciągu trzech dni jazdy z szacunkowymi temperaturami. W związku z falą upałów, która obecnie dotyka Stary Kontynent, asfalt na torze Hungaroring może przekroczyć 60°.

Dla porównania temperatura na torze Paul Ricard w niedzielę wahała się od 55 do 60°. Widzieliśmy, że niektórzy kierowcy we Francji szybko mieli problemy z przedwczesnym zużyciem opon. Dlatego też powinno to powtórzyć się na Węgrzech, a samochody mogłyby kilkakrotnie przejeżdżać przez aleję serwisową, aby zrekompensować to zjawisko.

Znalezienie odpowiedniego kompromisu w zakresie chłodzenia samochodu na Węgrzech

Ale poza gumą inżynierowie zajmujący się ścianami będą uważnie monitorować inny aspekt. Na trasie, która oferuje serię zakrętów i kilka prostych, chłodzenie silników jest trudne. „ Z punktu widzenia temperatury Hungaroring jest potencjalnie trudniejszy niż Francja. Jest znacznie mniej linii prostych, na których elementy takie jak chłodnice układu napędowego, olej w skrzyni biegów, hamulce i inne części wymagające chłodzenia mogą również zyskać na przepływie powietrza. », wyjaśnia Diego Ioverno, kierownik ds. eksploatacji pojazdów w firmie Ferrari.

Konsekwencją braku prostych linii, takich jak Mistral w Paul Ricard, jest to, że zapotrzebowanie silników na moc jest niższe niż we Francji. Jednak nadal musisz odnieść sukces w rozpraszaniu energii, wybierając „ optymalny poziom chłodzenia „. Aby podjąć decyzję, zespoły będą musiały dokonać wyboru między mocą a niezawodnością.

Na Węgrzech te ograniczenia związane z ciepłem mogłyby jednak zostać rozwiązane. Jeśli podczas pierwszych dwóch bezpłatnych sesji treningowych w piątek spodziewane jest palące słońce, przez resztę weekendu należy spodziewać się deszczu. Ten nowy czynnik pogodowy może zmienić rozmieszczenie kart na torze. A dlaczego nie zaoferować później kolejnego niespodziewanego zwycięstwa? Esteban Ocon w 2021.

CZYTAJ TAKŻE > Trzy wyzwania Grand Prix Węgier