Nadawcy: Red Bull chce wyjaśnień

Z Montrealu projekt FIA jest jasny: zabronić działania dmuchanego dyfuzora podczas zwalniania. Ta zmiana przepisów powinna nastąpić na GP Silverstone, w dniach 8-10 lipca. Na uzasadnienie swojej decyzji FIA powołuje się na artykuł regulaminu stanowiący, że kierowca nie może wpływać na aerodynamikę swojego pojazdu. jednomiejscowy. Zgodnie z tym rozumowaniem spaliny nie mogą być wdmuchiwane do dyfuzora, gdy kierowca puści pedał gazu.

W padokach krążą takie pogłoski czerwony Byk, który najlepiej opanuje tę technikę, może najwięcej stracić na tej zmianie, szczególnie w kwalifikacjach. „Wątpię, że (projekt FIA) ukarze nas bardziej lub mniej niż inne zespoły”, hartuje Christiana Hornera Autosport.pl.

Dyrektor austriackiego zespołu poprosi jednak o wyjaśnienia dotyczące projektu FIA podczas Technicznej Grupy Roboczej, która spotyka się jutro w Londynie: „Oprócz wpływu, jaki będzie miała ta dyrektywa, chcielibyśmy mieć jasność co do środków zastosowanych do jej wdrożenia i sposobu jej interpretacji. »

Dla dyrektora Stabilny Ferrari, Stefano Domenicali, nowe przepisy dotyczące dmuchanych dyfuzorów mogą dać początek drugiej fazie walki o mistrzostwo świata: „Musimy poczekać do Silverstone, aby poznać prawdziwy wpływ tej zmiany, on tłumaczy. Potem zobaczymy, czy będą drugie mistrzostwa pod względem osiągów, szczególnie na torach, które wymagają dużego docisku aerodynamicznego. »

Zapoznaj się z analizą Grand Prix Kanady przeprowadzoną przez naszych specjalnych korespondentów w Montrealu w swoim magazynie AUTOhebdo, który jest obecnie w kioskach.