Fernando Alonso ostrzega F1 w związku z roszczeniami Haasa

Nazywamy to delikatnym wywieraniem nacisku na komisarzy na kilka godzin przed ważnym przesłuchaniem Haas, Alpine i kierunek wyścigu z poprzedniego Grand Prix Stanów Zjednoczonych. Na konferencji prasowej w Meksyku Fernando Alonso rzeczywiście powrócił do trzydziestej sekundy kary, którą otrzymał po wyścigu w Austin w następstwie skargi złożonej przez Haasa, ponieważ amerykański zespół uznał, że jednomiejscowy Hiszpana było po prostu nielegalne ze względu na utratę lusterka wstecznego w incydencie pomiędzy nim a Lance Stroll w Stanach Zjednoczonych.

W odpowiedzi na skargę złożoną przez zespół amerykański sędziowie ustalili, że samochodem należy zawsze jechać w bezpiecznych warunkach i że nie miało to miejsca w przypadku jednomiejscowego samochodu nr 14, który przejechał wiele okrążeń, korzystając tylko z jednego lusterka.

Przesłuchanie w najbliższy czwartek o godzinie 18:XNUMX

Pomimo precedensów Lewis Hamilton i Charles Leclerc w Japonii w 2019 r. uznano, że tych dwóch przykładów nie należy traktować jako orzecznictwa. Decyzja, która poskutkowała spadkiem w klasyfikacji Grand Prix Stanów Zjednoczonych dla Fernando Alonso, który po przekroczeniu linii mety na 15. pozycji spadł na 7. pozycję. Od tego czasu kara, na której bezpośrednio skorzystał Haas Kevin Magnussen skorzystać z okazji, aby zdobyć pozycję (8e).

od tego czasu, Alpine postanowił nie odwoływać się od decyzji wewnętrznej, ponieważ nie jest ona uprawniona, lecz złożyć skargę dotyczącą legalności decyzji złożonej przez Haasa, przy czym zespół francuski uznał, że skarga nie powinna była zostać przyjęta przez komisarzy, ponieważ została złożona 24 minuty po termin prawny.

Jak widać na tym zdjęciu, Fernando Alonso brakowało retro w Austin. ©DPPI

W związku z tym wezwano komisarzy Alpine i Haas w najbliższy czwartek o godzinie 18:1 w Meksyku (XNUMX:XNUMX w nocy we Francji) w celu oceny dopuszczalności skargi wniesionej przez zespół francuski. W przypadku pozytywnej odpowiedzi na strzałkę A odbędzie się kolejna oddzielna rozprawa, bez podawania dalszych szczegółów. Wydaje się, że wszystko to zainspirowało Fernando Alonso, który wyraził swoją opinię w tej sprawie. „Jest kilka rzeczy, poślizgnął się asturyjski byk. Po pierwsze, FIA nie pokazała mi czarno-pomarańczowej flagi, co oznacza, że ​​uznała, że ​​w takich warunkach moim samochodem można bezpiecznie jeździć. Następnie samochód wyjechał do parku zamkniętego, przeszedł wszystkie badania kontrolne i ponownie otrzymał zielone światło. A przede wszystkim skarga przyszła za późno. Dlatego też, moim zdaniem, nie ma wątpliwości co do uznania ich wniosku za dopuszczalny (to Haasa) nie była słuszną decyzją. »

A Fernando Alonso kontynuuje. „Jeśli okaże się, że ostatecznie była to słuszna decyzja, stanie się to dużym problemem dla przyszłości F1. Będzie to oznaczać przede wszystkim, że 60–70% samochodów będzie musiało zrezygnować z najmniejszej części aerodynamicznej, która nie jest idealnie przymocowana, ponieważ samochód zostanie wówczas uznany za niespełniający wymogów prawnych z punktu widzenia bezpieczeństwa. Podobnie będzie w przypadku terminu na złożenie reklamacji. Jeśli 20 minut (dokładnie 24) późno, nie jest za późno, co powiesz na miesiąc, godzinę lub dziesięć lat? Nie możemy sobie na to pozwolić. To ważny dzień dla naszego sportu. Siódme miejsce Austina, nie obchodzi mnie to, bo nie walczę o mistrzostwo. Ale uwierz mi, nie chcemy otwierać tego pudełka…” Wiadomość dotarła.

TRANSAKCJA W TRZECH KROKACH: 
> Haas składa pozew przeciwko Alpine i Red Bulla 
> 30 sekund kary dla Fernando Alonso w Austin
> Alpine kwestionuje roszczenie Haasa przeciwko Alonso