Hamilton z ulgą: „To nie były odpowiednie opony”

Wiemy Lewis Hamilton zamknięty wierzący w Boga. W najbliższą niedzielę, 26 maja, niedaleko Monako, to niemal mistyczna obecność Niki Laudy, którą pięciokrotny mistrz świata w Formuła 1 czuć było przez całe Grand Prix, co zapewniło mu 77. zwycięstwo w tej dyscyplinie.

To było dla ciebie, Niki. Twój duch walki był ze mną na każdym kroku. Wiem, że patrzysz w dół i uchylasz przed nami kapelusz. Tęsknię za tobą, naprawdę tęsknimy i mam nadzieję, że sprawiliśmy dzisiaj, że jesteś dumny, legendo. pic.twitter.com/gwNJvFzY8C

- Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 26 maja 2019

„Naprawdę walczyłem z umysłem Niki (zmarł w poniedziałek w wieku 70 lat. Przyp. red.), miał ogromny wpływ na nasz zespół i wiem, że patrzy na nas i uchyla przed nami kapelusza” – powiedział Lewis Hamilton po wyścigu. Próbowałem się skupić i złożyć mu hołd, to był nasz cel na weekend i szczerze za nim tęsknimy. »

Użytkownik z numerem 44 dokonał największego wyczynu, utrzymując swoje średnie opony na miejscu przez większą część zawodów, podczas gdy jego rywale mieli twarde i trwalsze mieszanki. „Nie jeździłem na tak zużytych oponach z Chin w 2007 r., kiedy McLaren zostawił mnie na torze w Szanghaju przez niezwykle długi czas”, wspomina. 

Lewis Hamilton również wycofał się w tym momencie zwrotnym w wyścigu o tytuł w 2007 roku. Na szczęście w Monako historia się nie powtórzyła, być może dzięki brakowi żwirowego pułapki... „Nie miałem zamiaru zjeżdżać do boksów, ujawnia Lewis Hamilton. Dostałem ciężką lekcję w 2015 roku, kiedy przegrałem wyścig po zjechaniu do boksów. Nawet jeśli nie były to odpowiednie opony. »

Pilot Mercedes w końcu stawić czoła Max Verstappen (czerwony Byk), gdy ten ostatni próbował dokonać samobójczego ataku na wyjściu z tunelu. „Zanurkował późno. Na szczęście w ostatniej chwili go dostrzegłem. Myślę, że jego przedni spoiler znajdował się obok mojego lewego tylnego koła. Bałem się, że uszkodzę oponę. » 

Tak czy inaczej, pięciosekundowa kara wyeliminowała Holendra z walki o podium.

Znajdź analizę F2218 w numerze 1 AUTOhebdo, dostępną cyfrowo w poniedziałek wieczorem i w środę w kioskach w Monako przez nas specjalni wysłannicy.