Honda musi określić swój harmonogram rozwoju

Słynne żetony rozwojowe przydzielane w sezonie na rozwój turbo/hybrydowych jednostek napędowych V6 przeżywają swoje ostatnie godziny w F1, ponieważ planowano ich zniknięcie dla horyzontu 2017.

W oczekiwaniu na te nowe przepisy producenci silników kontynuują pracę z obowiązującymi ograniczeniami. W klanie Hondy priorytetem pozostaje poszukiwanie wydajności po trudnym roku 2015 pod względem niezawodności.

„Nasz rozwój bloku energetycznego postępuje, komentuje Yusuke Hasegawa, kierownik projektu F1 Honda. Nie potwierdziliśmy jednak jeszcze, które rasy aktualizacji będziemy dokonywać poprzez system tokenów. »

Japoński inżynier uważa, że ​​hiszpańskie spotkanie w ten weekend nie powinno kłaść tak dużego nacisku na jednostki napędowe, jak na pierwsze wydarzenia w roku. „Tor w Barcelonie to tor techniczny, który jest mniej wymagający dla jednostki napędowej w porównaniu do pierwszych czterech wyścigów, ale znacznie większy pod względem równowagi samochodu. »

Podczas ostatniego Grand Prix w Rosji Fernando Alonso i Jenson Button zapewnili MP4-31 punkty, a Hiszpanowi udało się zająć szóste miejsce pomimo konieczności oszczędzania paliwa.