GP Francji oddala się od Flinsa

Powrót francuskiej imprezy do kalendarza mistrzostw świata F1 wydaje się teraz bardziej niż hipotetyczne. W każdym razie miejsce lądowania tego przyszłego pierścienia jest nadal nieznane, a jego wybór jest więcej niż skomplikowany. Tej zimy rywalizowało kilka projektów. Pomiędzy powrotem do Magny-Cours, instalacją wokół Disneylandu, projektami budowlanymi we Flins, Sarcelles i Satory, zetknęły się różne punkty widzenia. Projekt Flins, wspierany przez Bernarda Laporte, cieszy się poparciem Sekretarza Stanu ds. Sportu. Jednak Minister Zrównoważonego Rozwoju Jean-Louis Borloo od początku sprzeciwiał się torowi Yvelines. A za nim kilka stowarzyszeń zaniepokojonych wpływem tego projektu na środowisko.

W środę minister potwierdził, że nie będzie wspierał budowy tego toru i sprzeciwi się temu – twierdzą stowarzyszenia. Z dwóch powodów: lokalizacja projektu powyżej drugiego co do wysokości zwierciadła wody w Ile de France oraz obecność ekologicznej farmy zbożowej. Dlatego też przy silnej opozycji, gdy Borloo jest numerem 2 w rządzie, wydaje się, że projekt Flins ma zbyt wielu przeciwników, aby mógł ruszyć z miejsca. Według stowarzyszeń Jean-Louis Borloo zapewnił, że dopóki będzie sprawował urząd, tor ten nie ujrzy światła dziennego w Yvelines.

« Z radością witamy to jednoznaczne stanowisko Jean-Louisa Borloo, powiedział AFP Michel Lecat, prezes stowarzyszenia przeciwko F1 w Flins. Mamy jednak świadomość, że niekoniecznie będzie on na tym stanowisku wiecznie i że nie możemy odpuszczać presji. » Dlatego też porozumienie między wszystkimi graczami w sprawie wykonalnego projektu nie znajduje się jeszcze w porządku obrad, podobnie jak powrót Grand Prix F1 do Francji.