GP Miami już budzi ogromny entuzjazm

Jeżeli potrzebny byłby dalszy dowód na to, że Formuła 1 kwitnie w Stanach Zjednoczonych, wystarczy spojrzeć na zamówienia na bilety na pierwsze w historii Grand Prix Miami, zaplanowane na 6–8 maja 2022 r.

Podczas telekonferencji z inwestorami mającej na celu dyskusję Dobre wyniki finansowe Liberty Media w III kwartale 3 rokuGreg Maffei, dyrektor generalny właściciela praw komercyjnych do F1, oświadczył, że 275 000 osób zarejestrowało się wcześniej, aby kupić bilety. I to podczas gdy obecnie budowany Miami International Autodrome będzie mógł pomieścić jedynie 80 000 pasażerów.

Oczywiście wysokie ceny nie ostudziły entuzjazmu fanów, ponieważ 1 osób wpłaciło już depozyt w wysokości 800 dolarów (około 5 euro), aby zarezerwować lożę VIP.

F1 właśnie miała rekordowy weekend w USA, w zeszłym tygodniu na torze Circuit of the Americas w Austin (Teksas) wzięło udział historycznie 400 000 osób. Maffei z radością dowiedział się, że 70% obecnych fanów było na ich pierwszym Grand Prix, podczas gdy odsetek ten zwykle wynosi około 30%.

Po wydarzeniu w Teksasie George Russell pojechał na Florydę, aby przyjrzeć się postępowi prac na stadionie Hard Rock, kompleksie sportowym, w którym powstanie przyszły tor na Florydzie.

« Nie mogę się doczekać, żeby tam być– skomentował przyszły pilot Mercedes z Meksyku, gdzie w tym tygodniu odbywa się F1. Miami to bardzo fajne miasto, myślę, że spędzimy tam fantastyczny weekend, podobnie jak w Austin.

Tor ma miejskie DNA z długimi prostymi liniami, które umożliwiają wyprzedzanie. Udało mi się przejechać kilka okrążeń na symulatorze, który był na miejscu, było bardzo miło.

Podczas mojej wizyty nie zdawałem sobie sprawy, że jestem na trasie. Pozostało jeszcze sporo do zrobienia, ale pokazali mi plany i są one bardzo obiecujące.

Jak powiedziałem, odkryłem tor na symulatorze, a układ wygląda płynnie i szybko, z ciasnymi zakrętami i długimi prostymi, które zapewnią świetne możliwości wyprzedzania.

Myślę, że wykonali świetną robotę, biorąc pod uwagę ograniczenia związane z typologią terenu ".

Projekt Florida ze swej natury może przywoływać (mieszane) wspomnienia wyścigów F1 organizowanych na parkingu Caesar’s Palace w Las Vegas (Nevada) w sezonach 1980 i 1981.

Michael Masi, dyrektor wyścigu FIA, zapewnia, że ​​impreza „ będzie czymkolwiek innym niż wyścigiem organizowanym na parkingu ". " To prawdziwy tor, który skorzysta z dużej ilości pracy w wielu obszarach– dodał Australijczyk. Instalacje nabierają kształtów i wszystko będzie tworzyło coś wyjątkowego ".

Werdykt w przyszłym roku pod słońcem Sunshine State.