Możliwe strategie na Grand Prix Abu Zabi według Pirelli

Producent tzw Formuła 1Pirelli ujawniło różne możliwe strategie na Grand Prix Abu Zabi. Według włoskiego dostawcy zespoły muszą wybrać strategię dwóch przystanków na torze Yas Marina, co jest bardziej efektywnym wyborem. Podczas treningów swobodnych opony ucierpiały, a degradacja 18-calowych opon była większa, niż oczekiwano. Kierowcy, którzy pójdą na twardsze opony, powinni zrezygnować z opon miękkich.

W zależności od degradacji opon zespoły na torze w Zjednoczonych Emiratach Arabskich mają do dyspozycji dwie opcje: strategia Średnia – Twarda – Średnia lub strategia Średnio – Twarda – Twarda. Dlatego Pirelli uważa, że ​​rozpoczęcie od opon średnich jest najbardziej logicznym wyborem. Pierwszy przystanek powinien nastąpić około 20. okrążenia w przypadku pierwszej opcji lub około 17. okrążenia w przypadku wyboru podwójnej jazdy po twardych mieszankach.

Pirelli twierdzi, że strategia jednego przystanku nie jest niemożliwa, ale jest nieco wolniejsza niż dwie poprzednie. W przypadku startu na oponach średnich zmiana opon na twarde będzie możliwa już od 22. okrążenia. Możliwa jest alternatywna strategia, polegająca na zmianie opon na miękkie pod koniec Grand Prix, co może okazać się konieczne w przypadku samochodu bezpieczeństwa . 

Jeśli chodzi o pozostałe komplety opon, podział jest niemal identyczny dla wszystkich kierowców. Wszyscy kierowcy, z wyjątkiem dwóch, mają przynajmniej jeden komplet twardych, miękkich opon Aston Martin. Wszyscy mają jeszcze nowy zestaw średnich gumek, a nawet dwa nieużywane komplety do gumek MercedesThe McLarenThe WilliamsThe Alfa Romeo i Haas. Max Verstappen posiada również dwa nowe komplety opon średnich.

Przypominamy, że Pirelli przywiozło do Abu Zabi najmiększe opony w swojej ofercie: C3 (twarde), C4 (średnie) i C5 (miękkie).

CZYTAJ TAKŻE > Pole startowe przed Grand Prix Abu Zabi