Lewis Hamilton: „Nie piszemy zasad”

Wczorajsze Grand Prix Francji nie zapewniło najintensywniejszego widowiska w walce o pierwsze miejsca, Lewis Hamilton w dużej mierze dominujący nad swoim tematem przed kolegą z drużyny Mercedes Valtteri Bottas, Charles Leclerc wraz ze swoim zespołem stanął na podium Ferrari nie mogąc martwić się dwoma W10.

Zapytany o obecne oblicze wyścigów w tej dyscyplinie, mistrz świata chciał zdjąć z kierowców całą odpowiedzialność. „Jeśli twierdzisz, że to nudne... nie, ale jeśli tak, całkowicie to rozumiem, komentuje Hamilton po mecie podczas konferencji prasowej na torze Paul Ricard

Nie wytykajcie palcami kierowców, bo nie piszemy przepisów, nie mamy nic wspólnego ze sprawami finansowymi i tym podobnymi... Powinniśmy wywrzeć presję na ludzi na górze, którzy powinni wykonać tę pracę.

Myślę, że próbują, ale przez wiele lat podejmowali złe decyzje. Czy mam pewność, że to się zmieni? Jestem przekonany, że wszystko się poprawi, naprawdę mam taką nadzieję.

Do tego stopnia, że ​​w zeszłym tygodniu pojechałem do Paryża, aby wziąć udział. Byłem na tym spotkaniu, obserwując wszystkich szefów F1...Nie widzę żadnych korzyści z tego, ale jeśli jest coś, co mogę pomóc...

Podjęli te wszystkie decyzje i nigdy nie wzięli pod uwagę opinii kierowcy na tej sali, więc jeśli może to być decydujący punkt, który pomoże w zmianach, a fani będą mogli skorzystać na lepszych wyścigach, będę dumny, że mogę być tego częścią.

W zasadzie staramy się wejść do środka i być tego częścią, ale przez wiele, wiele lat nie chcieli nas w tym pokoju. Oni są inżynierami i to oni podejmują decyzje, a my jesteśmy tylko pilotami.

Ale faktem jest, że wiemy, jak zachowuje się samochód i dlatego mamy dobre recenzje, pozytywne i negatywne, które mogą tylko wpłynąć na decyzję […] To było zachęcające, że pozwolili nam tam być i byli naprawdę gościnni, co było wspaniale i mam nadzieję, że nadal będą nas witać. »

Przepisy techniczne w centrum uwagi

Hamilton szczególnie skupia się na kolejnych przepisach technicznych na rok 2021, które spowodują pojawienie się nowych jednomiejscowych samochodów, których widowisko będzie znacznie lepsze, w szczególności dzięki nowej aerodynamice. Baza techniczna, która powinna sprzyjać lepszym wyścigom, na co liczy kierowca Mercedesa, który mimo pewnych zastrzeżeń pokłada zaufanie w dotychczasowej pracy Liberty Media i FIA.

„Odłożyli decyzję w sprawie zasad (w rzeczywistości będziemy musieli poczekać co najmniej do października), wspomina Brytyjczyk. Myślę, że musieli to zrobić, ponieważ moim zdaniem daleko im do tego, co powinno i muszą dokonać poważnych zmian w decyzjach, które już podjęli w sprawie roku 2021.

To, co mnie zachęca, to Ross (Brawn, dyrektor ds. sportów motorowych w Liberty Media) i jego zespół po raz pierwszy pracują nad prawdziwym pakietem aerodynamicznym, który, miejmy nadzieję, wpłynie na sposób, w jaki jednomiejscowe samochody będą mogły się wzajemnie śledzić.

Ale jak powiedziałem, zwiększanie masy samochodów nie jest dobrą rzeczą. Ludzie naprawdę docenili prędkość samochodów z początku XXI w. To z pewnością Formuła 2000, szczyt tego sportu i najszybsze samochody na świecie.

To nie tylko to, to także format weekendu wyścigowego, który być może może nieco zmienić się z punktu widzenia fanów, jeśli chodzi o sposób przyciągnięcia widzów. » Wiadomość dotarła.