Mercedes: Problemy z oponami rozwiązane?

Biorąc pod uwagę tylko jeden punkt zdobyty w dwóch Grand Prix, wyniki są mizerne Mercedes AMG F1 który mimo to korzysta ze Srebrnej Strzały za pierwszorzędne występy. Jego główną słabością jest nadmierne zużycie tylnych opon, które niweczy wysiłki Michael Schumacher i Nico Rosberga. Przerwa pomiędzy Malezją a Chinami była korzystna dla wszystkich zespołów w celu ulepszenia samochodów. Ross Brawn ma nadzieję, że praca wykonana podczas tych dwóch tygodni przerwy zaowocuje owocami w najbliższy weekend w Szanghaju.

„Naszym celem jest osiągnięcie tego, co najlepsze jednomiejscowy możliwe w wyścigu, a jego występy w kwalifikacjach są tylko tego konsekwencją.”– zapewnia Szef Zespołu. „Obowiązujące przepisy nie zachęcają do koncentrowania wysiłków na kwalifikacjach z DRS i liczbie przystanków. Zarządzanie oponami jest niezbędne do osiągnięcia sukcesu, a zarządzanie to zależy od kilku czynników, takich jak konfiguracja, siła docisku samochodu lub sterowność kierowcy. W zależności od wybranych przez nas wariantów konfiguracji będziemy w stanie znaleźć rozwiązanie. Jest to jednak proces uczenia się i w pierwszych dwóch wyścigach nie osiągnęliśmy celu. Nasza analiza przeprowadzona w Malezji pozwoliła nam lepiej zrozumieć sytuację i przygotowaliśmy opcje poprawy zarządzania gumą. »