Mercedes ma „coś do udowodnienia” w Yas Marina – Wolff

Mercedes równie dobrze mógł wejść frontowymi drzwiami do historii Formuła 1 podpisując w tym sezonie kontrakt z szóstym z rzędu kierowcą-konstruktorem, niemiecki producent zawsze chce więcej. 

L'Étoile nie podobało się tak naprawdę słabe wyniki Brazylii, naznaczone rezygnacją z powodu awarii silnika Valtteri Bottasi zbyt optymistyczny atak Lewis Hamilton sur Alexander Albon na koniec wyścigu, co spowodowało utratę podium na zielonym dywanie. 

Przypadek czy nie, Toto Wolff, główny zespół Mercedesa, nie był obecny na Interlagos, po raz pierwszy od 2013 roku. Austriacki menadżer chce zobaczyć, jak jego żołnierze reagują podczas ostatniej rundy roku w Abu Zabi. 

« Brazylia była dla nas rozczarowującym wyścigiem; nie mieliśmy jednomiejscowy najszybszy i straciliśmy punkty przez nasze błędy, analizuje Wolff. Zbadaliśmy, co poszło nie tak, zarówno pod względem niezawodności, jak i strategii podczas GP, aby nie powtarzać tych samych przybliżeń. To była dobra lekcja dla całego zespołu i pożyteczne doświadczenie na dłuższą metę. 

W ten weekend mamy coś do udowodnienia w Abu Zabi. W ostatnich latach szczególnie uśmiechał się do nas tor Yas Marina (Mercedes jest niepokonany w erze hybryd, przyp. red.) i będziemy nadal atakować, aby utrzymać tę dynamikę. Ta runda daje nam ostatnią szansę, aby zabłysnąć W10, dodając nowe zwycięstwo do i tak już bogatego rekordu. Nie możemy się doczekać, aby sprawdzić się z naszymi rywalami na torze, ponieważ wiemy, że w F1 jesteś tak dobry, jak twój ostatni wynik ". 

Wolff wykorzystuje również opadnięcie kurtyny w 2019 r., aby przypomnieć sobie kampanię, która z pewnością była zwycięska dla Mercedesa, ale także opłakiwana śmiercią kilku zawodników na padoku.  

« W tym sezonie mamy do czynienia z rollercoasterem– dodał kapitan Brackley i Brixworth. Na torze widzieliśmy kilka świetnych bitew, napotkaliśmy zaciętą rywalizację. Jesteśmy niezmiernie dumni, że marka Mercedes zapisała się w annałach sportu z szóstym z rzędu dubletem. 

Z drugiej strony był to także niezwykle trudny sezon, w którym musieliśmy pożegnać zbyt wielu bliskich przyjaciół: Charliego (Whiting, były dyrektor wyścigowy FIA, który zmarł przed sezonem w Melbourne), Niki (Lauda), i Anthoine’a (Huberta), a także ważnych członków naszego zespołu, których straciliśmy tragicznie. 

Niki pozostawił w Mercedesie pustkę, której nie można było wypełnić. Był niewyczerpanym źródłem inspiracji, głosem rozsądku, ale przede wszystkim bardzo drogim przyjacielem. Mam nadzieję, że sprawiliśmy, że będzie ze nas dumny ".