Mercedes niechętnie podpisuje umowę Concorde, F1 od razu w butach

Zważywszy, że F1 Liberty Media, które miało obchodzić swoje 70. urodziny w spokojnej i świątecznej atmosferze, musi stawić czoła buntowi większości zespołów w związku z sankcją nałożoną na Racing Point, uznaną za zbyt łagodną za użycie przewodów hamulcowych inspirowanych koncepcją Mercedes. 

Ale to nie jedyny spór, który wstrząsa padokiem Silverstone. Rzeczywiście, chociaż nowe Porozumienia Concorde, które mają regulować sport na poziomie komercyjnym, prawnym i politycznym poza bieżącym sezonem, muszą zostać sfinalizowane i ratyfikowane do 12 sierpnia, Mercedes w dalszym ciągu wyraża swój sprzeciw.

Jego szef Toto Wolff uważa, że ​​wkład Brackleya nie jest w pełni doceniany tam, gdzie lubią zespoły Williams, McLaren, A zwłaszcza Ferrari twierdzą, że są gotowi podpisać nowe umowy. 

« W Mercedesie bardzo jasno stwierdziliśmy, że opowiadamy się za bardziej sprawiedliwą redystrybucją dochodów, powiedział Wolff z Wielkiej Brytanii. Chcemy, aby sukces był nagradzany i osiągalny. 

Powiedziałbym, że jesteśmy główną ofiarą nowej dystrybucji. Ferrari utrzymało korzystną pozycję, podczas gdy czerwony Byk może dzięki temu zbilansować swoje rachunki Alfa Tauryń. W obecnej sytuacji jesteśmy najbardziej pokrzywdzeni. 

Uważam, że Mercedes wniósł znaczący wkład w ten sport w ostatnich latach. Oprócz dobrych wyników na torze mamy kierowcę, który przyciąga najwięcej ludzi na całym świecie. 

Uważamy, że podczas negocjacji nie zostaliśmy odpowiednio potraktowani. Pozostaje do przedyskutowania kilka tematów, zarówno na poziomie prawnym, sportowym, jak i komercyjnym. 

Nie mam wrażenia, że ​​jesteśmy gotowi podpisać te Porozumienia Concorde ". 

• Liberty Media zaczyna się niecierpliwić

F1 szybko zareagowała na uwagi Wolffa, mówiąc, że nie chce przesuwać daty ratyfikacji Porozumienia Concorde. 

« Formuła 1 konstruktywnie i współpracowała ze wszystkimi 10 zespołami na starcie i słuchała wszystkich punktów widzenia– czytamy w oficjalnym komunikacie prasowym. To porozumienie jest niezbędne dla przyszłości sportu i wszystkich naszych fanów. Idziemy do przodu i nie będziemy się opóźniać w naszym podejściu ". 

Wzmianka Wolffa o Ferrari jest szczególnie odkrywcza, ponieważ Scuderia była kiedyś punktem spornym, ale wydaje się, że uzyskała gwarancje, takie jak utrzymanie prawa weta i część historycznych premii, aby wykazać się taką ugodową postawą. 

Zapytany o to, kiedy i w jakich ramach mógłby nastąpić postęp w negocjacjach Mercedes-FOM, austriacki menedżer po prostu wypalił: „ To zależy od drugiej strony. Jeśli poczujemy chęć, aby usiąść do stołu i zająć się istotnymi kwestiami, aby ostatecznie osiągnąć kompromis, sytuacja może szybko rozwiązać się sama. Ale jeszcze nie poczuliśmy takiego podejścia ". 

Atmosfera tej 70. rocznicy z pewnością jest uroczysta.