Mosley odpowiada FOTA

Dlatego też prezydent FIA uważa, że ​​jest już za późno na modyfikację zasady zarządzania ustanowionej Porozumieniami Concorde z 1998 r.”. Nie mamy czasu, bo najpóźniej do piątku musimy dać odpowiedź nowym uczestnikom na rok 2010. », Deklaruje Mosley w liście wysłanym do ośmiu drużyn FOTA. Według niego możliwe jest negocjowanie nowych Porozumień Concorde pod ochroną tych z 1998 r. „ Przecież działamy na tych zasadach już dziesięć lat, kilka kolejnych tygodni czy miesięcy nie powinno sprawić nam żadnych trudności “, dodaje.

Ponadto krytykuje zachowanie FOTA w dążeniu do kompromisu finansowego. 15 czerwca odbyło się spotkanie ekspertów obu stron, jednak eksperci finansowi FOTA nie byli upoważnieni do omówienia zasad na rok 2010. Jego zdaniem FOTA nie podaje dokładnych danych, czego on nie akceptuje. „ Bardzo trudno jest zrozumieć powtarzającą się odmowę FOTA na dyskusję na ten temat ", on mówi. „ Sugerujemy akceptację opublikowanego regulaminu na rok 2010. W razie potrzeby można je zmienić jednocześnie z kwestiami związanymi z zarządzaniem Kontynuuje.

Jeśli chodzi o regulamin, FIA wskazuje, że będzie tylko jeden. Nowe zespoły, USF1, Manor GP i Campos GP, będą wyposażone w silnik Cosworth z 2006 roku, ale w sezonie 2010 nie będą miały żadnych ograniczeń.

Na koniec Max Mosley oświadcza, że ​​wyśle ​​list do każdego zespołu członkowskiego FOTA, aby mógł podpisać swoje propozycje. Należy to zrobić szybko, aby nowi uczestnicy rynku wiedzieli, na jakich zasadach będą pracować w 2010 roku. Jak FOTA zareaguje na te propozycje? Jeśli będziemy trzymać się stwierdzeń zawartych w jej ostatnim piśmie, w których wyraziła chęć znalezienia szybkiego rozwiązania, mogłaby podpisać, a następnie dyskutować. Ale nie jest pewne, czy jej członkowie chcą, żeby im mówiono, co mają robić?