Ocon wskazuje na prostą różnicę między Renault

Esteban Ocon doświadczył kolejnej skomplikowanej sesji kwalifikacyjnej dla Barcelony, zdobywając skromne 15. miejsce, 0”369 za swoim kolegą z drużyny Daniel Ricciardo, również pozbawiony Q3.

Od zeszłotygodniowego Grand Prix z okazji 70. rocznicy powstania na torze Silverstone Francuz mówił o różnicach między obydwoma R.S.20, szczególnie pod względem prędkości maksymalnej.  

„Nie mieliśmy tempa, aby dostać się do Q3” – żałował Ocon w sobotni wieczór. Brakowało nam przyczepności i pewności siebie. Następny punkt dotyczy różnic, jakie istnieją pomiędzy obydwoma samochodami od drugiego wydarzenia na Silverstone. Musimy zrozumieć, skąd pochodzą i sobie z nimi poradzić. Ewidentnie brakuje osiągów mojemu samochodowi.

Może to wynikać z wielu rzeczy. Nawet jeśli mamy te same specyfikacje podwozia, może to pochodzić z części, z silnika, który ma inny cykl życia. Nie znaleźliśmy jeszcze źródła problemu. Ważne będzie, aby położyć na nim nacisk na Spa, ponieważ jest to bardzo wymagający tor pod względem prędkości maksymalnej.

Będziemy musieli się dobrze przyjrzeć i odwrócić ten trend. Od Silverstone kosztuje nas to dużo w prostej linii. Zjawisko występowało od początku sezonu, jednak nie było aż tak dokuczliwe.

Ofiara dziwnego zdarzenia pod koniec bezpłatnego treningu 3, podczas którego odjechał na bok i uderzył w ścianę po zaskoczeniu spowolnieniem Kevin Magnussen, Ocon także chciał pogratulować pracy mechanikom Renault naprawić jego jednomiejscowy na czas kwalifikacji.

„Poza wysunięciem pedału hamulca, które było trochę zauważalne, ponieważ nie mogliśmy przeprowadzić zwykłego odpowietrzenia, nie miało to wpływu na osiągi; po prostu brakowało nam rytmu” – powiedział Norman.