Renault wystawi w Austrii podwozie RS20 z wieloma udoskonaleniami

R.S.20, który za tydzień wyjedzie na tor na pierwsze bezpłatne testy Grand Prix Austrii (3-5 lipca), będzie bardzo różnił się od tego, który miał wystartować w Australii w połowie marca. 

Renault rozpoczął kampanię na rok 2020 z zamiarem wprowadzenia rozwoju podwozia do trzeciego wyścigu, a następnie do piątego i szóstego spotkania. Celem było zatem kontynuowanie agresywnego programu nowych produktów przed jak najszybszym przejściem na projekt na rok 3, który stanowi priorytetowy cel Losange. 

Odroczenie przyszłej rewolucji technicznej o rok nie zmieniło tabeli postępów Jaunes-et-Noirs na rok 2020. Cyril Abiteboul potwierdził to podczas internetowej konferencji prasowej w ten piątek. 

« Podjęliśmy ważne i trudne decyzje, które zapewniają realizację naszego planu rozwoju, zwierzył się główny zespół Renault. Będziemy się tego trzymać. Później nastąpią inne wybory. Będziemy mieli okazję omówić je później. 

Nadchodzą zmiany w zakresie podwozia. W celu wprowadzenia rozwiązań pierwotnie planowanych dla Hanoi, Zandvoort i Barcelony włożono ogromny wysiłek w produkcję wewnętrzną. Wyścigi te oczywiście się nie odbyły, ale osiągi, jakie mają zapewniać nowe produkty, będą dobre dla Spielberga ". 

Francuski menadżer chciał jednak uspokoić entuzjazm, przypominając o niepowodzeniach poprzedniego sezonu, który Renault zakończył na 5. miejscu w rankingu Producentów, dość daleko od zespołu klientów zajmujących się silnikami. McLaren. 

« Chcę sprecyzować oczekiwania– sprecyzował Abiteboul. Wiemy, że nasz samochód był w zeszłym roku bardzo zły. Mamy nadzieję, że jednomiejscowy ten sezon będzie lepszy. Nie jesteśmy w 100% pewni jego poziomu konkurencyjności po zimowych testach, więc nie chcę zbyt wiele mówić przed Austrią. Wrażenia są dobre, ale poczekajmy i zobaczmy.

Nie umniejsza to poczucia satysfakcji, jakie panuje po licznych wysiłkach włożonych w to, aby te części były nie tylko dostępne, ale dostępne w wystarczającej ilości, bo wiemy, że czerwony Byk Pierścień potrafi być wymagający, wręcz kruchy dla samochodów, nawet jeśli usunięto część wibratorów ". 

Jeszcze tylko tydzień czekania na pierwsze odpowiedzi.