Renault szuka „magicznego rozwiązania”

Fernando, jeśli chodzi o wyniki, postęp jest powolny. Mówiłeś jednak, że Silverstone powinno Ci odpowiadać…
Myśleliśmy, że tor będzie pasował do R29, ale po sesji kwalifikacyjnej doszliśmy do wniosku, że nie jesteśmy tak konkurencyjni, jak się spodziewaliśmy. Mój start do wyścigu nie był zbyt dobry i utknąłem za Nickiem Heidfeldem, który zużywał więcej paliwa. To wyeliminowało moje szanse na zdobycie punktów. Stoczyłem kilka fajnych bitew, zwłaszcza tę z Lewis Hamilton ale szczerze mówiąc, wolę walczyć w czołówce stawki.

Czy sądzisz, że zespołowi uda się wkrótce wrócić do najlepszych jednomiejscowych bolidów?
Jesteśmy w podobnej sytuacji jak w zeszłym roku. Różnica w tym roku polega na tym, że zespoły są bardzo blisko siebie. To sprawia, że ​​trudniej jest zrobić duży krok do przodu. Nie jest to jednak niemożliwe: jeśli w ewolucji znajdziesz trzy lub cztery dziesiąte, może to mieć bardzo znaczące znaczenie. Może sprawić, że będziesz o pięć lub sześć miejsc wyżej w tabeli. Dlatego zespół próbuje znaleźć to magiczne rozwiązanie, które pozwoli nam poprawić nasze wyniki. Ale to nie będzie łatwe.

Teraz tor Nürburgring nabiera ogromnego znaczenia podczas GP Niemiec. Obwód, który może odnieść sukces?
Nie jest to mój ulubiony tor, ale jest dobry i ma szeroki zakres zakrętów. Samochód musi dobrze spisywać się w szybkich strefach dzięki średniemu dociskowi aerodynamicznemu. Na wolnych zakrętach ważna jest dobra stabilność hamowania i dobra przyczepność. Będziemy musieli także popracować nad wyjazdami, ponieważ utracone miejsca trudno jest odzyskać.