Renault postawi Red Bullowi ultimatum

Przyszłość partnerstwa pomiędzy czerwony Byk et Renault jest bardziej niepewne niż kiedykolwiek. Austriacka struktura wybrała już Hondę, która zastąpi Losange w drugim zespole Toro Rosso, a ona marzy o dłuższej współpracy z Aston Martin którzy rozważyliby dołączenie do grona producentów silników do 2021 r., kiedy wejdą w życie nowe przepisy.

Choć umowa pomiędzy Renault i Red Bullem obejmuje jedynie sezon 2018, producent silników Wirusy-Châtillon chce szybko poznać projekty Red Bulla.

„Wszystko jest otwarte na rok 2019, potwierdzony Cyril Abiteboul, dyrektor generalny Renault Sport Racing, na padoku toru w Katalonii, na którym w tym tygodniu odbędą się pierwsze zimowe testy. Będziemy uważnie monitorować rozwój sytuacji w Toro Rosso, ale nie mamy żadnych z góry przyjętych pomysłów na temat tego sezonu. »

Renault martwi się o swoje pole manewru, ponieważ producent silników musi szanować wiele zespołów klientów. FIA musi poznać do 15 maja listę producentów silników powiązanych z zespołami, jak wskazano w regulaminach sportowych.

„Nie będziemy wiecznie owijać w bawełnę– dodał Francuz. Wiem, do czego Christian (Horner, szef zespołu Red Bull Racing) ma na myśli, mówiąc, że ma opcje. Ma całkowitą rację. Podobnie jak on czytam kontrakty i wiem, jakie mamy obowiązki wobec dyscypliny. Jedno jest pewne, a mianowicie, że podamy Red Bullowi termin na wskazanie, jak będzie wyglądać jego przyszłość. Na tym poziomie powinno to być wyraźniejsze pod koniec maja. To będzie nasz ostateczny termin. »

Red Bull przeanalizuje postępy Hondy we współpracy z Toro Rosso w nadchodzących miesiącach, aby dokonać wyboru w sprawie pierwszego zespołu, który obecnie zmienia oznaczenie francuskich silników na markę „Tag Heuer”.