Toto Wolff: „Kompromis dla dobra sportu”

Od czasu przejęcia F1 przez Liberty Media amerykański gigant zapoczątkował szereg zmian wokół dyscypliny. Jednak najważniejszym projektem pozostają przyszłe regulacje dotyczące silników zaplanowane na rok 2021.

Szczególnie myślimy o horyzoncie, który w szczególności może pozwolić na wejście do tańca nowym producentom Aston Martin który regularnie wyrażał zainteresowanie przyszłymi kierunkami obranymi przez F1.

Możliwa atrakcja po negocjacjach w sprawie nadchodzącej architektury turbo/hybrydowych jednostek napędowych V6, które powinny również zapewniać lepsze występy na torze. „Poszliśmy już na ustępstwa w ważnych kwestiach, takich jak porzucenie MGU-H, rappelle Toto Wolff, szef Mercedes AMG F1.

Uważamy, że cofamy się o krok pod względem technologicznym, ale zaakceptowaliśmy ten kompromis dla dobra sportu. Zwiększą się obroty silnika, zmniejszy się limit paliwa, a hałas będzie lepszy.

Jeśli chodzi o silnik, nie jesteśmy daleko od zaznaczenia wszystkich pól. Jedyną ważną rzeczą do naprawienia jest fakt, że w dalszym ciągu dużo inwestujemy w rozwój i musimy znaleźć rozwiązanie, aby w ciągu najbliższych kilku lat wydawać mniej, ponieważ będziemy musieli ponieść koszty nowego układ napędowy. »

Ponieważ kwestia kosztów pozostaje istotną kwestią dla wielu graczy, takich jak Williams, obrońca nadzoru nad aspektem finansowym. „Liberty zrozumiała, że ​​ograniczonego budżetu nie można zastosować z dnia na dzień, Wspomina jednak Toto Wolffa.

Proces ten musi rozciągnąć się na kilka lat i uwzględniać struktury każdej osoby. Liberty bierze pod uwagę naszą opinię i jasne jest, że wszyscy będziemy bronić naszych struktur. Wyraźnie to wyraziliśmy. »