Były McLaren przybywa do Ferrari

Na początku maja, kiedy już pracował nad MP4-26, jednomiejscowy McLaren w 2011 roku Pat Fry zdecydował się opuścić stajnię Woking. Zaskakująca decyzja dla 46-letniego inżyniera, który dużą część swojej kariery (17 lat) spędził w brytyjskim zespole. Co jednak jest uzasadnione w świetle dzisiejszego ogłoszenia przez Stabilny Ferrari.

Po pracy nad rakietami w Thorn EMI zaczął pracować F1 w 1987 w Benetton jako szef aktywnego zawieszenia, współpracując zwłaszcza z Patem Symondsem. W 1991 roku został inżynierem w zespole testowym, a w 1992 roku został inżynierem toru samochodu Martina Brundle'a.

W następnym roku Pat Fry przybył do McLarena. Po tym, jak przez pierwsze dwa sezony ponownie był odpowiedzialny za zawieszenia i zespół testowy, w latach 1995–2001 został inżynierem toru (pracując zwłaszcza przez pierwszy sezon z Miką Hakkinenem, a później z Davidem Coulthardem), a od 2002 r. przeniósł się na stanowisko dyrektora ds. rozwoju wyścigów. do 2004 r. Następnie powierzono mu programy MP4-20, MP4-22, MP4-24. Chociaż żaden z tych samochodów nie zostanie mistrzem świata, Pat Fry jest jednym z najbardziej poszukiwanych inżynierów na padoku.

Scuderia Ferrari obecnie ma trudności z ingerencją w pojedynek pomiędzy McLarenem a czerwony Bykliderzy włoskiego zespołu udali się na poszukiwania człowieka o ugruntowanej reputacji i mogącego już znać niektóre specyfiki McLarena na przyszły sezon.

Pat Fry powinien przybyć od 1 lipca, aby wspierać dyrektora technicznego Aldo Costę i według włoskiej prasy powinien natychmiast rozpocząć prace nad jednomiejscowym samochodem na rok 2011.