Ku prologowi F1 w stylu WEC?

C'est sur le Szablon prologu organizowane przez Mistrzostwa ŚwiataWytrzymałość że Liberty Media pragnie wzorować się na testach zimowych w 2020 r., aby uczynić z nich wydarzenie samo w sobie, coś w rodzaju 23. Grand Prix.

Zorganizowane na wzór mityngu wyścigowego, miały odbywać się w ciągu jednego tygodnia, a nie dwóch, jak miało to miejsce jeszcze w tym roku. Choć na razie są one organizowane przez zespoły posiadające tor – w tym przypadku Barcelona – znalazłyby się pod egidą FOM, co wymagałoby ścigania się ze zwykłymi kierowcami, kilogramów paliwa zdefiniowanych tak, aby testy hierarchii odzwierciedlały rzeczywistość itp. .

Jak potwierdza również Stéphane Clair, dyrektor toru w Var, kandydatami są Paul-Ricard i dwa inne tory (Barcelona i Bahrajn). Ze swojej strony Christian Horner, główny zespół ds Red Bull Racing, pozostaje zagorzałym obrońcą testów zimowych, mając połowę swoich sił.

„Myślę, że i tak przeprowadzamy za dużo testów zimowych, komentuje Andy Green, dyrektor techniczny Racing Point, powtarzając słowa szefa austriackiego zespołu. Myślę, że biorąc pod uwagę wszystkie testy laboratoryjne i symulatory, którymi dysponujemy, samochody są całkiem niezawodne.

Poza tym tory, na których możemy testować zimą, tak naprawdę nie odzwierciedlają większości torów, na które jeździmy, ani temperatur, jakie będziemy panować. A jeśli naprawdę chcesz trochę potrząsnąć F1czyniąc sytuację bardziej nieprzewidywalną, ponownie pomogłoby to w ograniczeniu testów przedsezonowych. »

Green podkreśla również, że 8 dni zimowych testów jest znacznie trudniejsze niż równoważne dni w Grand Prix. „To bardzo trudne testy, dni są długie, noce krótkie, samochód jeździ prawie cały czas. Trzeba zmienić wiele części. Nie jest to dobry sposób na rozpoczęcie sezonu, zwłaszcza mając na uwadze 22 wyścigi! »

Jeśli chodzi o kalendarz, ustalimy termin na Spa-Francorchamps najpóźniej pod koniec sierpnia, kiedy mistrzostwa zostaną wznowione.