Verstappen podkreśla rozwój przyszłego Red Bulla za pomocą bloku Hondy

Pomimo mocnej końcówki sezonu (zwycięstwo w Meksyku i niewiele brakowało do zwycięstwa w Brazylii), Max Verstappen nie powinien z wielkim żalem opuszczać turbo/hybrydowej jednostki V6 Renault, który nie omieszkał wielokrotnie skrytykować silnika swojego RB14.

Holender w wywiadzie udzielonym talk show Formula 1 Café na kanale Ziggo Sport w szczególności powrócił do pojawienia się w 2019 roku w Red Bullu jednostki napędowej Hondy, która będzie w ten sposób naśladować Toro Rosso, który częściowo pełnił rolę gruntu oczyszczającego dla struktury Milton Keynes.

Zapytany o oczekiwany wzrost mocy w nowej wersji japońskiego silnika oraz odmienną architekturę bloku Renault, Verstappen precyzuje, że Red Bull będzie musiał logicznie zmodyfikować kilka elementów.

« Najbardziej dotknięta będzie skrzynia biegów, jeśli chodzi o generowane siły, podkreśla Verstappen. Chłodzenie też trzeba zmienić. Bardzo wcześnie podjęliśmy decyzję o nawiązaniu współpracy z Hondą, a my mamy mnóstwo personelu i know-how, aby móc przeprowadzić wszystkie te modyfikacje. »

Były rezydent Mistrzostw Europy FIA F3 przyznaje również, że wewnętrzne symulatory działają na pełnych obrotach, korzystając z danych Hondy. „Na stanowisku testowym używany jest silnik Hondy, wyjaśnia syn Josa Verstappena.

W Red Bull Racing posiadamy stanowisko testowe, które możemy podłączyć do symulatora, dzięki czemu można korzystać z silnika i analizować wszystkie dane. »

Verstappen będzie wspierany w 2019 roku przez Francuza Pierre Gasly, który będzie miał pełny sezon doświadczenia w Hondzie w F1, który w tym roku gra w barwach Toro Rosso. Były zwycięzca serii GP2 będzie mógł także zaprezentować swoją wiedzę na temat kultury japońskiej, broniąc barw Hondy w Super Formule w 2017 roku.